製品使用のCO₂排出削減
Hondaの製品使用のCO₂排出は、内燃機関搭載製品であるICE／HEVにおける化石燃料の燃焼によるCO₂排出が主要因です。
Hondaは、2050年カーボンニュートラル実現に向けては、電動製品の普及・拡大が製品使用のCO₂排出を削減する有効な手段と考えておりますが、短中期的には、引き続き内燃機関搭載製品の販売を計画していることから、二輪・四輪・パワープロダクツ製品の環境性能向上にも継続的に取り組み、製品使用のCO₂排出を削減していきます。
製品の電動化によってCO₂排出削減は進みますが、各国・地域の再生可能エネルギーの普及・適用状況によっては、電動製品使用によるCO₂排出が残ります。また、内燃機関搭載製品に関しては、カーボンニュートラル燃料の普及へ対応していくことも必要と認識しています。
そのためにHondaは、製品使用段階におけるCO₂排出削減に取り組むとともに、再生可能エネルギーの自社利用だけにとどまらず、エネルギーのクリーン化の促進に向けた渉外活動にも取り組んでいきます。Hondaは、お客様へのクリーンエネルギー供給に直接的に携わることも視野に入れながら、社会全体のクリーンエネルギー化の拡大に貢献していきます。
電動製品の普及・拡大と製品の環境性能の向上
Hondaは、2050年カーボンニュートラルの実現に向けたアプローチとして、二輪・四輪などの小型モビリティについては電動化が最も有効なソリューションであると考えています。 製品使用のCO₂排出削減につなげていくため、電動製品やハイブリッド車の商品ラインアップを拡充していくこととお客様に選ばれる魅力的な商品や価値を提供することが重要です。
二輪事業では、2025年11月のEICMA（ミラノショー）で初の電動モーターサイクル「Honda WN7」を公開し、欧州市場への供給を開始しました。
2026年1月には、固定式バッテリー搭載の「Honda UC3」をタイとベトナムで発売しました。両国では固定式バッテリー搭載車用の二輪CHAdeMO 充電ステーションを整備しながら、交換式バッテリーステーションの設置も進め、充電インフラの拡充を図ります。
四輪事業では、2050 年のカーボンニュートラル実現に向け、市場環境の変化に柔軟に対応しながら、電動製品の普及による確実なCO₂削減を推進しています。
EV 領域では、2025 年9月に発売した「N-ONE e:」を皮切りに、2026年には「Super-ONE」を日本、英国、アジア各国で順次展開します。さらに、2027 年にはグローバル戦略車「Honda 0 α」を日本やインドを中心に投入します。
一方で、高効率なハイブリッド技術の活用も強化しています。2025年9月発売の「PRELUDE」に加え、独自に開発を進める次世代のハイブリッドシステム技術を応用し、とくに北米市場で需要の高い中・大型車セグメントを中心に適用を拡大します。
パワープロダクツ事業では、パワーユニット領域とガーデン領域を電動製品の主要ドメインに位置付け、電動化の取り組みを加速させていきます。
二輪・四輪・パワープロダクツなどの製品を持つHondaは、技術の水平展開による技術力の向上や、製品の部品共有化による生産効率の向上など、事業間のシナジーによる開発・コスト競争力の強化を図っています。これは製品の電動化においても同様であり、今後も多様なモビリティを有する強みを活かした取り組みを継続していきます。