日本交通心理学会が
高校生による交通安全の研究を表彰

日本交通心理学会では、交通場面における人間の行動に関心を寄せ、学習・研究を行った高校生の成果を評価し、優れたものを表彰している。2026年度は小川茉子さん（日本女子大学附属高等学校）と、小嶋悠生さん・小倉隆太郎さん・小谷悠介さん（東海学園高等学校）のグループが優秀研究賞を受賞した。高校生が手がけた2つの研究を紹介する。

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安全運転の継続に必要な心身の健康を
維持してもらうための取り組み

安全に運転を継続するためには年齢を問わず、心身ともに健康であることが大前提である。そして、健康な状態を維持することは運転寿命の延伸にもつながる。宮崎県の通所介護（デイサービス）施設で高齢者の健康維持を目的に行われている「カーリハ®」や、Hondaが運輸・物流業界のドライバーの健康起因事故を防ぐために実現をめざしている「ヘルスケアモビリティサービス」を紹介する。

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運動の習慣化が交通安全につながることを
高齢者に理解してもらい、行動変容に導く

工学博士で心電図や筋電図など生体情報の分析を専門としている村山さんは、2016年から新潟県警察本部と連携し、同県内で高齢者を対象にした「交通安全教室×健康教室」を実施している。この教室を発案した背景や、10年にわたり継続してきた成果などを村山さんにうかがった。

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道路を横断する高齢者の左右確認状況を観察する

「TRAFFIC SCOPE」は交通参加者の行動観察を通じて、ドライバーやライダー、自転車利用者、歩行者に守るべきルールがあることを再認識してもらうための連載記事です。

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第99回 大型車の近くを走行している時（二輪車編）

あなたは幹線道路の右側車線を走行しています。
左前方を走行するトラックを追い抜こうとしているところです。
安全に走行するためには、どのようなことを予測する必要がありますか？

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2025年に発生した75歳以上の運転者による交通死亡事故（第1当事者^※・乗用車、貨物車、特殊車）で最も多い事故類型別は次のうちどれでしょう？

�@ 人対車両　�A 車両相互　�B 車両単独

※ 交通事故の当事者のうち、過失が最も重い者または過失が同程度の場合は被害が最も軽い者。

2025年の自動車運転者による年齢層別死亡事故（第1当事者・乗用車、貨物車、特殊車）を人的要因別にみると、75歳以上で最も多いのは「操作不適」です。「操作不適」のうち「ブレーキとアクセルの踏み間違い」が占める割合は何％でしょう？

�@ 約26％　�A 約36％　�B 約46％

筑波大学 市川政雄教授の調査分析によると、運転をやめた高齢者は運転を続けている高齢者と比べ、要介護認定のリスクが何倍になっていたでしょう？

�@ 約1.5倍　�A 約2倍　�B 約3倍

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