ドライビングシミュレーター DB型 model A(リハビリ向け)

ドライビングシミュレーター
DB型 model A(リハビリ向け)

ドライビングシミュレーター DB型 model A(リハビリ向け)

運転再開へ向けた運転能力の評価をサポートします

リハビリテーションによる自動車運転再開をサポートするドライビングシミュレーターです。
反応検査や危険予測など多彩なプログラムを備え、主に脳卒中や脳損傷などによる
高次脳機能障がいの方の運転能力評価や運転訓練に活用されています。

ソフトの特長

運転能力評価サポートソフト認知・判断・操作など運転の現状を「見える化」し、より客観的な評価をサポートします。

危険予測体験をはじめ
多彩なメニューを用意

運転反応検査、運転操作課題、危険予測体験、総合学習体験、環境別走行体験、急制動体験などの多彩なメニューを用意しており、実際の自動車運転シーンに近い環境で、認知・判断・操作など運転の現状を数値化することで、各種検査と比較をすることができます。

  • 運転反応検査の画像

    運転反応検査

  • 危険予測体験の画像

    危険予測体験

  • 転反応検査の画像

    運転反応検査

  • 危険予測体験の画像

    危険予測体験

  • 評価の結果例

  • 評価の結果例(運転適正)の画像
  • 評価の結果例(危険予測体験)の画像
  • ソフト一覧

    • メニュー

    • 種類

    • 目安時間

    • 印刷

    • 再生

    • 運転反応
      検査

    • 単純反応検査

      選択反応検査

      ハンドル
      操作検査
       

      注意配分
      複数作業検査
       

    • 2.5分

      3.5分

      3分

      5分

    • 運転操作
      課題

    • 直線路(練習)

      曲線路(練習)

      曲線路

      追尾

      視野 単純反応
      (直線・曲線)
       

      視野 選択反
      (直線・曲線)
       

    • 6分

      4分

      3分

      5分

      7.5分

      8.5分

    •  

       

       

       

    • 危険予測
      体験
       

    • 初級、中級、上級
      各6コース
       

    • 各3〜5分

    • メニュー

    • 種類

    • 目安時間

    • 印刷

    • 再生

    • 総合学習
      体験
       

    • 3コース

    • 各5分

    • 環境別
      走行体験

    • 高速 2コース

      雪 2コース

      夜間

    • 各3分

      3.5分

      各3.5分

      3.5分

    • ロング
      ドライブ

    • 通常 3コース

      短縮 3コース

    • 各15分

      各10分

    • ファン
      ドライブ

    • キッズ 1コース

      サーキット
      2コース
       

      山岳 1コース

    • 2.5分

      各3.5〜
      5分
       

      10分

    • 急制動
      体験
       

    • 1コース

    • 1〜2分

※目安時間は各コースを選択し、走行開始後以降の時間となります。コース切替の待機時間や事故発生等にかかる時間は含まれません。
※本仕様は予告なく変更する場合がございます。

半側空間無視の評価もサポート

運転操作課題メニューでは、3面液晶モニターを使用し3種類のマークを表示して指定されたコースを走行します。
マーク表示内容に対して正解率や誤反応回数、反応時間の平均や道路走行車線から走行位置のズレなどを数値化することで、軽度の半側空間無視の評価をサポートすることができます。

    運転操作課題ソフトの表示例

    運転操作課題ソフトの表示例の画像

    ⇒アクセルを踏み続ける
    ⇒アクセルをはなして、またアクセルを踏む
    ⇒ブレーキを踏んで、またアクセルを踏む

    ※3種類のマーク表示は青・赤・黄のいずれか1種類がコース走行時に画面内のランダムな場所に表示されます。

  • 軽度な半側空間無視評価の結果例

    軽度な半側空間無視評価の結果例の画像

    ※各表示位置における正解率及び反応時間の平均

  • 道路中心(指定線)からの距離(グラフ)例

    道路中心(指定線)からの距離(グラフ)例の画像

ハードの特長

実車さながらのハードウエア実車相当の部品を数多く採用したことにより、運転操作に必要な手足の複合的動作を実際の車を運転しているような感覚で体験することができます。

選べる3タイプ

大型モニターで装備充実のフルセットと、省スペースなサブセットA、コンパクトながらも実際の車両に近い体験ができるサブセットBの3タイプをご用意

  • 「ドライビングシミュレーター DB型 model A フルセット」の画像
  • フルセット

    43型の大型液晶モニター3台と実車相当の充実装備で、実際の車を運転しているような感覚で体験することができます。

  • 「ドライビングシミュレーター DB型 model A サブセットA」の画像
  • サブセットA

    22型モニター3台で広い視野角を保ちつつ、ステアリングやペダルなど実車相の部品を備えた省スペースなセットをご用意しました。

    ※セットにテーブル・イスは含まれません。

  • 「ドライビングシミュレーター DB型 model A サブセットB」の画像
  • サブセットB

    サブセットAに加え、シートやシフトレバーを追加したセットです。実際の車両に近い乗降車の体験ができます。

    ※セットにテーブルは含まれません。

充実の装備

  • シフトレバーの画像

    シフトレバー

    電動パーキングブレーキ(EPB)と実車相当のシフトレバーを採用しました。

    フルセット

    サブセットB

  • ステアリングの画像

    ステアリング

    実車相当のステアリングを採用しました。

    ※エアバッグ用の火薬を取り外しておりますので安心してご使用ください。

    全タイプ共通

  • 3面液晶モニターの画像

    3面液晶モニター

    液晶モニター3台で臨場感のある映像を表現します。

    フルセット(43型)

    サブセットA・サブセットB(22型)

  • シートの画像

    シート

    シートは前後・高さの調整が可能です。

    ※シートベルト実装

    フルセット

    サブセットB

  • ペダルの画像

    ペダル

    ブレーキとアクセルの2ペダル式オートマ車を想定した仕様です。

    全タイプ共通

運転補助装置も装着可能

当シミュレーターに適合する運転補助装置もございます。
主導運転装置、左アクセルペダル、ステアリンググリップなど(有限会社フジオート製)
FUJICON:自操式運転補助装置 >

仕様

Honda ドライビングシミュレーター
DB型 Model A 主要諸元

    • ハード

    • 運転装置

    • 駆動装置

    • 映写映像装置

    • 前方視界

      後方視界

      映像発生方式

    • 周辺装置

    • サウンド

    • 電源部

    • 電源

      消費電力

    • 外形寸法

    • 重量

    • フルセット

    • サブセットA

    • サブセットB

    • ステアリング用電動モーター×1

    • 液晶モニター(43型)×3

    • 液晶モニター(22型)×3

    • 前方視界内に表示

    • CGI

    • ディスプレイ内蔵スピーカー

    • 外部スピーカー

    • AC単相100V(50/60Hz)

    • 400W

    • 200W

    • [幅]2,344mm
      [奥行]1,854mm
      [高さ]1,281mm

    • [幅]1,400mm
      [奥行]865mm
      [高さ]1,120mm

    • [幅]1,400mm
      [奥行]1,700mm
      [高さ]1,120mm

    • 235Kg

    • 65Kg

    • 118Kg

    • ハード

    • 運転装置

    • 駆動装置

    • 映写映像
      装置

    • 前方視界

      後方視界

      映像発生
      方式

    • 周辺装置

    • サウンド

    • 電源部

    • 電源

      消費電力

    • 外形寸法

    • 重量

    • フルセット

    • ステアリング用電動モーター×1

    • 液晶モニター(43型)×3

    • 前方視界内に表示

    • CGI

    • ディスプレイ内蔵スピーカー

    • AC単相100V(50/60Hz)

    • 400W

    • [幅]2,344mm
      [奥行]1,854mm
      [高さ]1,281mm

    • 235Kg

    • ハード

    • 運転装置

    • 駆動装置

    • 映写映像
      装置

    • 前方視界

      後方視界

      映像発生
      方式

    • 周辺装置

    • サウンド

    • 電源部

    • 電源

      消費電力

    • 外形寸法

    • 重量

    • サブセットA

    • サブセットB

    • ステアリング用電動モーター×1

    • 液晶モニター(22型)×3

    • 前方視界内に表示

    • CGI

    • ディスプレイ内蔵スピーカー

    • AC単相100V(50/60Hz)

    • 400W

    • [幅]1,400mm
      [奥行]865mm
      [高さ]1,120mm

    • [幅]1,400mm
      [奥行]1,700mm
      [高さ]1,120mm

    • 65Kg

    • 118Kg

*サブセットA・Bの外形寸法は[幅]1,200mm×[奥行]580mm×[高さ]750mmの机に設置した場合の目安の寸法です。

  • フルセット

    ドライビングシミュレーター DB型 model A フルセットの画像1ドライビングシミュレーター DB型 model A フルセットの画像2
  • サブセットA

    ドライビングシミュレーター DB型 model A サブセットAの画像1ドライビングシミュレーター DB型 model A サブセットAの画像2

    ※セットにテーブル・イスは含まれません。

  • サブセットB

    ドライビングシミュレーター DB型 model A サブセットBの画像1ドライビングシミュレーター DB型 model A サブセットBの画像2

    ※セットにテーブルは含まれません。

導入実績

「DB型Model Aの前身である簡易型ドライビングシミュレーター(Hondaセーフティナビ)を含め、全国で400台以上の導入実績があります。その活用や効果に関する文献(※)も多く、活用ノウハウなどを比較的容易に情報収集することができます。
医療機関をはじめ、研究機関や専門学校、介護施設での導入、さらにはリハビリテーション現場だけではなく従業員・職業ドライバーの安全運転教育用として企業での利用も広がっています。

  • 「リハビリテーション病院での活用事例」の画像
  • リハビリテーション病院での活用事例

    Honda ドライビングシミュレーターが医療機関においてどのような役割を果たしているか、10年以上活用していただいている千葉県千葉リハビリテーションセンターの方々にお話をうかがいました。

  • 「デイサービスでの活用事例」の画像
  • デイサービスでの活用事例

    簡易型ドライビングシミュレーターのHondaセーフティナビをシニアフィットネスに取り入れて高齢者の健康維持に役立てている社会福祉法人 征峯会 しらとりハワイアンデイの方々にお話をうかがいました。

※文献一例◆武原格,一杉正仁,渡邉修(編)(2016). 脳卒中・脳外傷者のための自動車運転 第2版 三輪書店
◆生田純一,外川佑,那須識徳,川間健之介 (2023). 脳血管障害者のドライビングシミュレーターにおける運転パフォーマンスの主成分分析 作業療法 42:141〜150
◆小渕浩平,務台仁,矢口優夏,小宮山貴也,中村裕一 (2023). 急性期病床入院中の脳損傷者に対する ドライビングシミュレーターを用いた自動車運転評価と 運転再開・非再開の関係性 ─ケースコントロール研究─ 作業療法 42:279〜288
◆武原格,本田有正,牛場直子,安保雅博 (2022). 高次脳機能障害者におけるドライビングシミュレーターを用いた運転評価の有効性の検討 The Japanese Journal of Rehabilitation Medicine;59:86-91
◆外川佑 (2022).ドライビングシミュレーターを用いた USN 軽度例のリスク検出 高次脳機能研究 42(3):290 〜 295
◆Sotokawa T, Nasu S, Ikuta J, Sonohara K. Evaluation of driving fitness using driving simulators in patients with right-hemisphere damage: an unmatched case-control study. Top Stroke Rehabil. 2024 Mar;31(2):167-177. doi: 10.1080/10749357.2023.2235797. Epub 2023 Jul 16. PMID: 37454345.

よくあるご質問

Q. 本体価格・設置費用を教えてください。

A. 機器の構成などにより変わります。詳しくはお問い合わせください。

Q. 導入を検討しております。どうしたらいいですか。

A. 所在地に応じて取扱代理店をご紹介します。詳しくはお問い合わせください。

Q. 保守はありますか。

A. 1年間の無償保証、その後は保守サービスプランを提供しています。詳しくはお問い合わせください。

Q. リースは可能でしょうか

A. 可能です。詳しくはお問い合わせください。

Q. デモ機の体験は可能ですか

A. 可能です。詳しくはお問い合わせください。

お問い合わせ

本田技研工業株式会社 安全運転普及本部

〒350-1165 埼玉県川越市南台1-5-1
ホンダロジスティクス川越物流センター2階
TEL : 049-256-9516(代表)  
FAX : 049-256-9517
営業時間 : 平日9:00〜17:00

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