CO2を出さないクルマとバイク

  • エネルギーをみんなにそしてクリーンに
  • 産業と技術革新の基盤をつくろう
  • つくる責任つかう責任
  • 気候変動に具体的な対策を
  • パートナーシップで目標を達成しよう

クルマやバイクで人々ひとびと移動いどうし、
ものをはこんで、
わたしたちのくらしをささえています。
大事だいじ役割やくわりをはたしている
クルマとバイクですが、
地球ちきゅう自然しぜんをこわしてはいけないと
ホンダはおもいます。
人々ひとびと自由じゆう移動いどうできるよろこびを提供ていきょうしながら、
環境負荷かんきょうふかゼロのためにできることをかんがえ、
ホンダは“2050ねんカーボンニュートラル”を
めざしてんでいます。

カーボンニュートラルってなに?

カーボンニュートラルってなに?

地球温暖化ちきゅうおんだんか」の原因げんいんとなるCO₂は、メタン、一酸化二窒素いっさんかたんそ代替だいたいフロンなどもめて温室効果おんしつこうかガスとばれています。ただ温室効果おんしつこうかガスのやく90%はCO₂です。カーボンニュートラルとは温室効果おんしつこうかガスの排出量はいしゅつりょう吸収量きゅうしゅうりょうおなじにし、プラスマイナスゼロにする目標もくひょうのことです。日本にほんは2050ねんまでにカーボンニュートラル達成たっせいをめざしています。達成たっせいのためには、温室効果おんしつこうかガスをできるだけ排出はいしゅつしないようにすること、そして森林しんりんなどでCO₂を吸収きゅうしゅうするためのみが必要ひつようです。

わたしたちが生活せいかつするために使つか電気でんきや、クルマなどの移動いどう使つかうエネルギーによって排出はいしゅつされるCO₂は、CO₂の排出量全体はいしゅつりょうぜんたいやく84%にもなります。そのためホンダは、企業活動きぎょうかつどうおよび製品せいひんライフサイクルから排出はいしゅつされるCO₂の排出量実質はいしゅつりょうじっしつ “ゼロ”をめざしてんでいます。

出典しゅってん環境省かんきょうしょう脱炭素だつたんそポータル」

CO2すのは、なぜダメなの?

CO2すのは、なぜダメなの?

CO₂がえると地球ちきゅうがだんだんあつくなってしまうからです。これを「地球温暖化ちきゅうおんだんか」といいます。「地球温暖化ちきゅうおんだんか」がすすむと、天気てんきわって大雨おおあめなどによる災害さいがいきたり、植物しょくぶつそだちにくくなっておみせから野菜やさいくなったり、うみ温度おんどがってさかなみにくくなります。「地球温暖化ちきゅうおんだんか」は、地球ちきゅうにいる植物しょくぶつ動物どうぶつ、そして人間にんげん、すべてのものわる影響えいきょうをあたえてしまうのです。

CO₂は、わたしたちが生活せいかつするために使つかうエネルギーをつくるときにてきます。だから、エネルギーを使つかりょうらすことがCO₂をらすことにつながります。

出典しゅってん環境省かんきょうしょう「おしえて!地球温暖化地球おんだんか

製品と企業活動の取り組み

製品せいひん

電気自動車でんきじどうしゃ(EV)に電動二輪車でんどうにりんしゃ水素すいそ使つかった燃料電池自動車ねんりょうでんちじどうしゃ(FCV)など、環境革新技術かんきょうかくしんぎじゅつれるみによって、製品せいひん使用しようするときのCO2排出量はいしゅつりょうをへらします。

CO2さない
クルマとバイク

CO2さないクルマ

新型燃料電池車しんがたねんりょうでんちしゃ
CR-V e:FCEV

水素すいそ × 電気でんき
どちらのエネルギーでも
はしるクルマ

探しているリーフェル

日本にほん自動車じどうしゃメーカーが発売はつばいするモデルとしては、
はじめてなんだって!
※2024年7月時点
Honda調べ

新型燃料電池車 CR-V e:FCEV

水素すいそはし燃料電池自動車ねんりょうでんちじどうしゃ(FCEV)に、外部がいぶから充電可能じゅうでんかのうなプラグイン機能きのうをプラスした、あたらしいクルマです。なが距離きょりのドライブには水素すいそ街中まちなかへおでかけなら手軽てがる電気でんきで。目的もくてきわせて最適さいてきなエネルギーの使つかかたができます。2024ねん発売はつばい(リース形式けいしき)。

新型軽商用しんがたけいしょうようしゃEV(電気自動車でんきじどうしゃ)「N-VAN e:」

Honda N-VAN e

2024ねん10がつ宅配便たくはいびんなど荷物にもつ輸送ゆそうにもレジャーにも便利べんりなワンボックスがた軽自動車けいじどうしゃ電気自動車でんきじどうしゃ(EV)が登場とうじょういえのコンセントや街中まちなかのスタンドで充電じゅうでんし、電気でんきモーターをうごかしてはしるクルマなので、CO₂をしません。
またフロントグリルやフロントバンパー、内装ないそう一部いちぶなどに環境かんきょうにやさしい持続可能じぞくかのう素材そざい「サステナブルマテリアル」を使用しようしています。

CO2さないバイク

はこびができるバッテリー
「モバイルパワーパック」に電気でんき充電じゅうでんし、
それを動力どうりょくとしてはし電動でんどうバイクも、CO2しません。

電動三輪でんどうさんりんスクーター
GYRO CANOPY e :ジャイロキャノピー イー

ベンリ イー
枠
e:マーク

ホンダの電動でんどうスクーターは
e : マークが目印めじるし

「GYRO CANOPY e:」は、
2021ねんから配達はいたつ業務ぎょうむなどで
街中まちなかはしっているよ。
さがしてみてね!

配達をするリーフェル

郵便配達ゆうびんはいたつでも電動二輪車でんどうにりんしゃ走行中そうこうちゅう

2020ねんより東京都とうきょうとをはじめとした
首都圏 しゅとけん 近距離きんきょり配達はいたつエリア、一部いちぶ
地方主要都市ちほうしゅようとし郵便局ゆうびんきょくで、Hondaせい
電動二車でんどうにりんBENLY e:ベンリィ イー」が走行そうこうして
います。
生活せいかつかせない郵便物ゆうびんぶつ
配達はいたつでも、
CO₂をさない進行中しんこうちゅう!

郵便配達用のベンリィ イー

このevマークが
目印めじるし !

evマーク
郵便配達をするリーフェル
モバイルパワーパックイー

Honda Mobileモバイル
Powerパワー Packパック eイー

座席の下に入っているバッテリー

バッテリーは座席下ざせきした
はいっています。
このバッテリーは他社たしゃ
電動でんどうバイクにも使用可能しようかのう

屋外おくがいちだせる、
モバイルパワーパックの充電じゅうでん放電器ほうでんき
非常時ひじょうじもレジャーも電源でんげんとして
使つかえるんだ!

モバイルパワーパックを持つリーフェル

企業活動きぎょうかつどう

最新さいしんしょうエネルギー技術ぎじゅつ
使つかった工場こうじょうで、
エネルギー使用しようりょうをへらして、
CO2排出はいしゅつりょうをおさえているよ

最新さいしん技術ぎじゅつでクルマやバイク
などの製品せいひんをつくるとき
効率こうりつげる工夫くふうをし、
しょうエネルギーをすすめているよ

ロボットがクルマを作るイラスト

太陽光たいようこう風力ふうりょくなどのクリーン
エネルギーを積極的せっきょくてき活用かつようし、
電力でんりょくのカーボンフリー
すすめているよ

ホンダのめざす「環境負荷ゼロ」の循環型社会

トリプルアクショントゥーゼロ

カーボンニュートラル

さんたん排出はいしゅつりょう実質じっしつゼロ

気候きこう変動へんどう問題もんだいへの対応たいおう」として、産業さんぎょう革命かくめい以前いぜん比較ひかくした地球ちきゅう平均へいきん気温きおん上昇じょうしょうを1.5℃におさえるため、企業きぎょう活動かつどうおよび製品せいひんライフサイクルから排出はいしゅつされるCO2排出はいしゅつりょう実質じっしつ“ゼロ”をめざします。

クリーンエネルギー

カーボンフリーエネルギー活用率かつようりつ100%

「エネルギー問題もんだいへの対応たいおう」として、企業きぎょう活動かつどうおよび製品せいひん使用しようにおいて使用しようされるエネルギーをすべてクリーンなエネルギーにすることをめざします。

リソースサーキュレーション

サステナブル
マテリアル使用しようりつ100%

資源しげん効率こうりつ利用りようへの対応たいおう」として、環境かんきょう負荷ふかのない持続じぞく可能かのう資源しげん(サステナブルマテリアル)を使用しようした製品せいひん開発かいはつ仕組しくみづくりに挑戦ちょうせんします。企業きぎょう活動かつどう領域りょういきにおいては、2050ねん工業こうぎょうよう取水しゅすい工業こうぎょうけい廃棄物はいきぶつ “ゼロ”をめざします。