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CO2を出さないクルマとバイク

  • エネルギーをみんなにそしてクリーンに
  • 産業と技術革新の基盤をつくろう
  • つくる責任つかう責任
  • 気候変動に具体的な対策を
  • パートナーシップで目標を達成しよう

クルマやバイクで人々ひとびとが移動いどうし、
ものを運はこんで、
私わたしたちのくらしを支ささえています。
大事だいじな役割やくわりをはたしている
クルマとバイクですが、
地球ちきゅうの自然しぜんをこわしてはいけないと
ホンダは思おもいます。
人々ひとびとが自由じゆうに移動いどうできる喜よろこびを提供ていきょうしながら、
環境負荷かんきょうふかゼロのためにできることを考かんがえ、
ホンダは“2050年ねんカーボンニュートラル”を
めざして取とり組くんでいます。

カーボンニュートラルってなに?

カーボンニュートラルってなに?

「地球温暖化ちきゅうおんだんか」の原因げんいんとなるCO₂は、メタン、一酸化二窒素いっさんかたんそ、代替だいたいフロンなども含ふめて温室効果おんしつこうかガスと呼よばれています。ただ温室効果おんしつこうかガスの約やく90%はCO₂です。カーボンニュートラルとは温室効果おんしつこうかガスの排出量はいしゅつりょうと吸収量きゅうしゅうりょうを同おなじにし、プラスマイナスゼロにする目標もくひょうのことです。日本にほんは2050年ねんまでにカーボンニュートラル達成たっせいをめざしています。達成たっせいのためには、温室効果おんしつこうかガスをできるだけ排出はいしゅつしないようにすること、そして森林しんりんなどでCO₂を吸収きゅうしゅうするための取とり組くみが必要ひつようです。

私わたしたちが生活せいかつするために使つかう電気でんきや、クルマなどの移動いどうで使つかうエネルギーによって排出はいしゅつされるCO₂は、CO₂の排出量全体はいしゅつりょうぜんたいの約やく84%にもなります。そのためホンダは、企業活動きぎょうかつどうおよび製品せいひんライフサイクルから排出はいしゅつされるCO₂の排出量実質はいしゅつりょうじっしつ “ゼロ”をめざして取とり組くんでいます。

出典しゅってん:環境省かんきょうしょう「脱炭素だつたんそポータル」

CO2を出だすのは、なぜダメなの?

CO2を出だすのは、なぜダメなの?

CO₂が増ふえると地球ちきゅうがだんだん暑あつくなってしまうからです。これを「地球温暖化ちきゅうおんだんか」といいます。「地球温暖化ちきゅうおんだんか」が進すすむと、天気てんきが変かわって大雨おおあめなどによる災害さいがいが起おきたり、植物しょくぶつが育そだちにくくなってお店みせから野菜やさいが無なくなったり、海うみの温度おんども上あがって魚さかなも住すみにくくなります。「地球温暖化ちきゅうおんだんか」は、地球ちきゅうにいる植物しょくぶつ・動物どうぶつ、そして人間にんげん、すべての生いき物ものに悪わるい影響えいきょうをあたえてしまうのです。

CO₂は、私わたしたちが生活せいかつするために使つかうエネルギーを作つくるときに出でてきます。だから、エネルギーを使つかう量りょうを減へらすことがCO₂を減へらすことにつながります。

出典しゅってん:環境省かんきょうしょう「おしえて!地球温暖化地球おんだんか」

製品と企業活動の取り組み

製品せいひんの取とり組くみ

電気自動車でんきじどうしゃ(EV)に電動二輪車でんどうにりんしゃ、水素すいそを使つかった燃料電池自動車ねんりょうでんちじどうしゃ(FCV)など、環境革新技術かんきょうかくしんぎじゅつを 取とり入いれる取とり組くみによって、製品せいひんを使用しようする時ときのCO2排出量はいしゅつりょうをへらします。

CO2を出ださない
クルマとバイク

CO2を出ださないクルマ

新型燃料電池車しんがたねんりょうでんちしゃ
CR-V e:FCEV

水素すいそ × 電気でんき
どちらのエネルギーでも
走はしるクルマ

探しているリーフェル

日本にほんの自動車じどうしゃメーカーが発売はつばいするモデルとしては、
初はじめてなんだって!
※2024年7月時点
Honda調べ

新型燃料電池車 CR-V e:FCEV

水素すいそで走はしる燃料電池自動車ねんりょうでんちじどうしゃ(FCEV)に、外部がいぶから充電可能じゅうでんかのうなプラグイン機能きのうをプラスした、新あたらしいクルマです。長ながい距離きょりのドライブには水素すいそ、街中まちなかへおでかけなら手軽てがるな電気でんきで。目的もくてきに合あわせて最適さいてきなエネルギーの使つかい方かたができます。2024年ねん発売はつばい(リース形式けいしき)。

新型乗用しんがたじょうようEV(電気自動車でんきじどうしゃ)「INSIGHT」

Honda N-VAN e

2026年ねん4月がつ、新型乗用しんがたじょうようEV(電気自動車でんきじどうしゃ)「INSIGHT(インサイト)」が登場とうじょう。ホンダ初はつの量産りょうさんハイブリッドカーとして1999年に誕生たんじょうした初代しょだいINSIGHTから、4代目だいめとなる今回こんかいの新型しんがたINSIGHTは電気自動車でんきじどうしゃになりました。家いえのコンセントや街中まちなかのスタンドで充電じゅうでんし、電気でんきモーターを動うごかして走はしるクルマなので、CO₂を出だしません。

CO2を出ださないバイク

持もち運はこびができるバッテリー
「モバイルパワーパック」に電気でんきを充電じゅうでんし、
それを動力どうりょくとして走はしる電動でんどうバイクも、CO2を出だしません。

電動三輪でんどうさんりんスクーター
「GYRO CANOPY e :ジャイロキャノピー イー」

ベンリ イー
枠
e:マーク

ホンダの電動でんどうスクーターは
e : マークが目印めじるし

「GYRO CANOPY e:」は、
2021年ねんから配達はいたつ業務ぎょうむなどで
街中まちなかを走はしっているよ。
さがしてみてね!

配達をするリーフェル

郵便配達ゆうびんはいたつでも電動二輪車でんどうにりんしゃが走行中そうこうちゅう!

2020年ねんより東京都とうきょうとをはじめとした
首都圏 しゅとけん の近距離きんきょり配達はいたつエリア、一部いちぶの
地方主要都市ちほうしゅようとしの郵便局ゆうびんきょくで、Honda製せい
電動二車でんどうにりん「BENLY e:ベンリィ イー」が走行そうこうして
います。
生活せいかつで欠かかせない郵便物ゆうびんぶつの
配達はいたつでも、
CO₂を出ださない取とり組くみ進行中しんこうちゅう!

郵便配達用のベンリィ イー

このevマークが
目印めじるし !

evマーク
郵便配達をするリーフェル
モバイルパワーパックイー

Honda Mobileモバイル
Powerパワー Packパック eイー

座席の下に入っているバッテリー

バッテリーは座席下ざせきしたに
入はいっています。
このバッテリーは他社たしゃの
電動でんどうバイクにも使用可能しようかのう。

屋外おくがいに持もちだせる、
モバイルパワーパックの充電じゅうでん・放電器ほうでんき。
非常時ひじょうじもレジャーも電源でんげんとして
使つかえるんだ!

モバイルパワーパックを持つリーフェル

企業活動きぎょうかつどうの取とり組くみ

最新さいしんの省しょうエネルギー技術ぎじゅつを
使つかった工場こうじょうで、
エネルギー使用しよう量りょうをへらして、
CO2排出はいしゅつ量りょうをおさえているよ

最新さいしんの技術ぎじゅつでクルマやバイク
などの製品せいひんをつくる時ときの
効率こうりつを上あげる工夫くふうをし、
省しょうエネルギー化かをすすめているよ

ロボットがクルマを作るイラスト

太陽光たいようこうや風力ふうりょくなどのクリーン
エネルギーを積極的せっきょくてきに活用かつようし、
電力でんりょくのカーボンフリー化かを
進すすめているよ

ホンダのめざす「環境負荷ゼロ」の循環型社会

トリプルアクショントゥーゼロ

カーボンニュートラル

二に酸さん化か炭たん素そ排出はいしゅつ量りょう実質じっしつゼロ

「気候きこう変動へんどう問題もんだいへの対応たいおう」として、産業さんぎょう革命かくめい以前いぜんと比較ひかくした地球ちきゅうの平均へいきん気温きおん上昇じょうしょうを1.5℃に抑おさえるため、企業きぎょう活動かつどうおよび製品せいひんライフサイクルから排出はいしゅつされるCO2の排出はいしゅつ量りょう実質じっしつ“ゼロ”をめざします。

クリーンエネルギー

カーボンフリーエネルギー活用率かつようりつ100%

「エネルギー問題もんだいへの対応たいおう」として、企業きぎょう活動かつどうおよび製品せいひん使用しようにおいて使用しようされるエネルギーをすべてクリーンなエネルギーにすることをめざします。

リソースサーキュレーション

サステナブル
マテリアル使用しよう率りつ100%

「資源しげんの効率こうりつ利用りようへの対応たいおう」として、環境かんきょう負荷ふかのない持続じぞく可能かのうな資源しげん(サステナブルマテリアル)を使用しようした製品せいひん開発かいはつや仕組しくみづくりに挑戦ちょうせんします。企業きぎょう活動かつどう領域りょういきにおいては、2050年ねんに工業こうぎょう用よう取水しゅすいと工業こうぎょう系けい廃棄物はいきぶつ “ゼロ”をめざします。