「私は新卒で大手航空会社に入社しました。そこで新規事業開発に従事したことをきっかけに、『もっと人びとの生活に密着した領域で事業開発に挑戦してみたい』と考えて通信会社に転職。スマートシティやMaaSといった領域で事業開発に取り組んでいました。

そのなかで人びとの生活を考えていると、最終的に行き着くのは『移動』なんです。そこで、移動を日常的に支えているクルマやバイクをはじめとした幅広いモビリティを開発しているHondaに転職しました」

「私の前職は大手飲料メーカーです。営業やマーケティングに携わった後、健康分野で新規事業に挑戦し、社内外から評価していただきました。

Hondaに転職したのは、大好きなF1がきっかけです。2021年、レッドブル・レーシング・ホンダが優勝しました。Hondaにとっては30年ぶりの栄冠。さまざまなメディアでHondaの技術者たちの想いが紹介されていたのを見て、心を動かされました。

もともとHondaという会社に憧れはあったものの、私のキャリアとは業界が異なるため、自分が働くというイメージはありませんでした。しかし、Hondaが変革期を迎えていて、新規事業を生み出せる人材を求めていると知り、私も貢献できるかもしれないと飛び込みました」

「私は、ずっと海外で仕事をしていました。既存事業を海外展開するためのローカライゼーションに取り組んでいたのですが、だんだんと新規事業に興味を持つようになったのです。そこで、イノベーションマネジメントを勉強するために通信制の大学に3年間通い、転職しました。

転職活動で応募したのはHondaだけ。理由は2つあります。1つめは、Hondaは常にイノベーティブな会社であること。これまでの歴史を見ても、いつでもチャレンジして新しいものを生み出してきている。その精神は入社した今も感じます。

2つめは、私の生活には常にHondaの製品があったこと。最初の記憶は、父が乗っていた黄色のCITYです。身近にある製品を作っている会社で、イノベーションを起こしたいと思ったのです」

「Hondaに受け継がれる『松明は自分の手で』という言葉が好きなんです。未開の地を自ら切り拓いていこうという意味なのですが、これは事業開発にもつながりますよね」

「私もその言葉が好きですね。自分で掲げたことをやりきるのは苦しいことですが、新しく何かを立ち上げて突き進むことが好きなので、フィロソフィーに共感してHondaへ入社したことは良かったなと今も思います」

「私は入社以来、Hondaの研究・開発をリードする本田技術研究所と連携して、電動垂直離着陸機『eVTOL（イーブイトール）』の事業化に向けた事業開発に取り組んでいます。

事業戦略を練り、事業化した際にどんなニーズや使い方があるかという仮説を立てた上で、お客様となる人たちにヒアリングしながら検証していくというサイクルを繰り返しています」

「検証を繰り返していくことで、仮説の解像度を徐々に上げていくことが大切です。お客様の層やニーズをブラッシュアップして、事業の方向性を見定め、可能性や真価を見出すことが、今やるべきことだと考えています」

「カーボンニュートラルの実現に向けて再生可能エネルギーの普及が必要となりますが、発電可能な時間と電気を使用する時間との間にギャップがあり、再生可能エネルギーを十分に活用しきれていない状況があります。蓄電池を活用し、そのギャップを解消する電力事業の構築に挑戦しています」

「Hondaには優れた技術がありますが、技術があるだけでは『新たな事業』を起こすのは難しい。そこで、ターゲットとなる市場のノウハウを持つパートナー企業と共に、事業化をめざしています。

仕事をする上で私がよく行うのは、『自社のあるもの探しとないもの探し』。Hondaのなかには本当にさまざまな技術や知見がありますが、異なるバックグラウンドをもってHondaにキャリア入社した目線で見ると、十分に活用されていない技術や知見もあります。

そのため、まずは自社のなかでできることを徹底的に探す。それでも見つからなければ、それを持っている企業とシナジーを生める方法を考えます」

「新事業開発部ではHondaのさまざまなアセットを活用し、自由に企画を提案できる良さがあります。私自身、HondaJETのシェアサービスの事業化メンバーとして活動する傍ら、入社後初めて乗車したバイクの魅力に感動し、自ら企画を立ち上げました。

バイクに乗ると、自然や地域の風を肌で感じて『この街って、こんなに魅力的なんだ！』と知ることができる。私の原体験から、同じように共感してくれるお客様がいるのではないかと考え、多くの方が運転できる原付一種クラスの電動バイク『EM1 e:』を活用したモビリティサービスを企画。ホンダモーターサイクルジャパンや全国の販売店、さらには地域のプロスポーツクラブなどと協力しながら進めています」

「具体的にサービス設計を始めると、全国各地にさまざまなアセットがあり、とてもスピード感をもって実証検証を重ねられています。これは、Hondaが蓄積してきた資産やブランドがあるからできることだと思います。バイクの楽しさを多くの方たちに広められるサービスとなるよう、日々多くのステークホルダーと共に考えをめぐらせています」

「探検家になった気分になれるんです。自分で課題を設定して、解決策を模索し、周りの人たちと力を合わせながら解いていく。誰かが教えてくれるわけではないので、自分で考えながら答えに近づいていくことがおもしろいですね」

「よくわかります。私も答えが見えないことに挑戦するのが好きなんです。少人数で始めても、成果が出るにつれて仲間が増えていく。だんだん一体感が生まれてくるのが醍醐味ですよね。

今回の事業も、最盛期に比べて大きく販売台数が減少している原付一種のカテゴリーということで、お客様がいるのか懐疑的な目もありました。けれど、利用した方に想像以上に感動してもらえた結果から、社内だけではなく、地域の企業や飲食店などが事業の可能性を信じて集まってくれています」

「伊藤さんは探検に例えていましたが、私はスポーツにも近いと思っています。練習のように過程は楽しいことばかりではないけれど、続けていくうちに『昨日よりは今日』と日々新たな発見が生まれる。

最終的な結果の良し悪しはありますが、やった分だけ達成感が得られ、自分の成長につながる実感があるから頑張れるんですよね」

「チャレンジした経験のある人が多いんですよね。意見や考えに賛同するかどうかは別として、チャレンジする気持ちを受け入れてくれる。だから、堂々と“出る杭”になれるのだと思います」

「キャリア入社だからという垣根もなく、自由に発言できる雰囲気もありますよね。新しいことを始める時に、『あなたはどうしたいの？』と必ず聞かれます。経営的な判断のポイントはありつつも、社員の意志を尊重する文化を感じます。それは、これまでも数々の新規事業に取り組んできた会社だからこそ根付いている風土かもしれません」

「あとは、パッションが強い人が多いと思います。一人ひとり、自分の信じていることを持っていて、太い芯があるんです。だから、本質的な議論が求められます。年齢や職位にとらわれずに議論しあうワイガヤなど、話しやすい環境があることも大きいと思います」

「私はF1の技術者の姿に感動して入社したので、彼ら彼女らが作ったものを広めて、一緒に世の中を変えていきたいんです。Hondaには、まだ知られていない素晴らしい技術がありますから、これまでの私のキャリアを活かして世の中に少しでも影響を与えるサービスを生み出したい。実は、すでに構想しているプロジェクトがいくつかあります」

「移動することは、人間の本質的な欲求だと思っています。超高齢社会となった日本で、移動を持続的に便利にしていくサービス、移動に関する制限を解放していくサービスを、Hondaを通じて世の中に出し続けていきたいと考えています」

「新規事業というのは、新たな課題を解決することによって今までになかったお客様を見つけることだと考えています。自分が携わる新事業を通じて、一人でも多くのHondaファンを作りたい。そのために、私は新たな価値の提供にチャレンジし続けたいと思います」