「自動車業界は100年に1度の大変革期と言われていますが、逆に言うと100年ものあいだ、大きくは変わっていませんでした。そんな業界は、おそらく自動車業界くらいじゃないかと思います。

電機業界の変化の動きはもっと早かったと思いますし、そういう意味では『ここの業界に行けば絶対に大丈夫（安定している）』という答えは誰にもわからないと思います。答えを求めず、その不安を楽しむくらいでいいんじゃないですかね」

「今はVUCAの時代と言われていますし、私が学生だった時代に比べると、皆さん大変な時代に生まれたのかもしれません。皆さんの表情を見ると、難しそうな顔をしている方が多いですが、そんなに難しく考えないほうがいいですよ（笑）」

「大先輩からの貴重なご意見がありましたが、そんなに難しく考えなくていいというのは真理だと思います。やはり何が起こるかわからない以上、何か起きたときに対応する能力を持っておくほうが重要なんじゃないかと思いますね。

とはいえすべてに対応できる能力を持つのは無理だから、何か起きたとき臨機応変に変えていけるような能力。そっちのほうが、もしかしたら重要かもしれません」

「仕事では、お客様や社会の視点に立つことはとても重要です。日本は多くの人が同様の義務教育を受けますが、海外に行くと受けてきた教育も、民族の多様性も価値観も大きく異なります。学生のあいだはそういったさまざまな価値観に触れて面白さを感じていたので、それが結果的に良かったですね。

今はコロナ禍で同じことができないストレスがあるかもしれませんが、いろいろなやり方で多様な価値観に触れられるはずです。皆さんそれぞれの興味に向けて行動していただくといいのかなと思います」

「私は学生時代の研究ではディーゼルエンジンを専門としていましたが、会社に入ってからはガソリンエンジンに携わることになり、そして気づいたら今は自動運転という全く別の世界にいて、仕事が変化しているのを感じます。

皆さんに考えていただきたいのは、仕事が何であろうと役に立つ能力を身につけることです。20代前半から半ばくらいで就職して定年まで働くと、40年ほど。そのあいだで絶対に社会が変わります。すると仕事も変わるので、変化に対応できる能力がかなり重要です。

私は学生時代、実験結果を見て自分で考察し、教授のもとへ相談に行きました。すると教授は結果を見て1〜2分でいろいろな考察をしてくださったんですよね。自分が何日も考えて絞り出した30倍くらいの考察を、教授はその場でやっていた。この考察力はすごいと思いました。

そのように物事を深く考える力や探求する力は、仕事が何であろうと役に立ちます。学生時代に身につけておくと、どのような仕事でも戦えるんだろうなと思いますね。ポータビリティのある能力を磨くと一生涯使えるので、重要だと思います」

「私は個人的には好奇心を強く持ち続けることが大事だと思います。会社に入って仕事を始めて、私に人と違う面が多少なりともあったとするなら、きっと好奇心だと思うんです。

いろいろなことに対し臆することなく、わからないことは調べてすぐ聞いて、自分の領域を狭めない。幅広く構えることは、社会に出てからも大切だと思います」

「僭越ながら、もともと青山さんを好奇心のある方だと思っていたんです。今、なるほどと思いながら聞いていました。

本に書いてあったんですが、好奇心は満たせば満たすほど大きくなるんですって。基本的にそれ以外の欲は満たせばなくなりますが、好奇心だけは満たせば満たすほど大きくなる。なので、好奇心を大きく持ってどんどん満たすことが大事なんだと思います」

「これまでクルマの価値は、売り出したときに決まっていました。後から進化しないので、ハードウェアが価値を決めていたんです。ところが今後は、クルマはスマートフォンのように無線（OTA/Over the Air）でどんどんアップデートし、機能が進化していきます。つまり、ソフトウェアのアップデートによってクルマの価値がどんどん高まっていくんです。

さらにはクルマの中だけではなく、外とつながり、たとえば社会インフラと連携して、サービスを提供していく形になるでしょう。このつながる部分のプラットフォームを作っていくのも、私たちモビリティカンパニーの仕事のひとつになっていきます。

提供できる価値は、スマホ上のものあれば、クルマの中のものもある。あるいは、クルマで移動した先で提供できるものも。さまざまな経験や人の動きに関するデータをプラットフォームに集めて、解析し、優先順位をつけて提供していくことでその価値をアップデートしていこうと考えています。

今までもHondaはモノづくりをしてきましたが、これからはコトづくり、さらには社会づくりに発展していくようなイメージです」

「Hondaには本田技術研究所という研究開発専門の組織があり、そちらで宇宙領域での研究を始めています。*対外的にも少し発表していますが、そういった領域も含めた可能性を探索することが大事です。モビリティに関して、“これはやらない”という領域は定義していないですね」

「Hondaではロケットの研究を進めていますね」

「ちなみにロケットの技術開発をやり始めたきっかけには、自動運転領域のメンバーが関わっています。なぜかというと、ロケットのソフトウェアのアーキテクチャと自動運転のアーキテクチャはほとんど一緒なんです。そこに気づいた自動運転のメンバーが、ロケット開発のきっかけを作り始めています。

宇宙に限らず、陸も、海も、空も。Hondaはすべての空間を領域としています。われわれは幅広い領域、観点でモビリティを見つめ、新たな社会をつくっていくことに挑戦しています」

「皆さんとのディスカッションや、皆さんの真剣な目つきにエネルギーをもらいました。
先行きが不透明な時代ですから、今後はひとつの技術だけで生きていくのはきっと諦めたほうがいいと思います。ここにいるメンバーも私自身もそうですが、いろいろ変化していくものに対して目利きする力と、自分の行動をどう変えていくかという認知・判断・行動が、人生の大きなプロセスのなかで大事になってくるはずです。

大学はさまざまな学問があっていろいろな交流ができるすばらしい環境なので、ぜひ大学の中で目を配り引き続きコミュニケーションをとって、社会に飛び込んできてほしいなと思います」

「あまり偉そうなことを言うつもりもないし言える立場でもありませんが、皆さんにちょっと意識してほしいことがあります。学生さんだけでなくHondaの若者にも言っているんですが、今後は自分の成長曲線を意識してもらうといいかなと思うんです。

会社に入って40年とか働くと、成長曲線の傾きは積算されます。40年経つとものすごい面積になります。だからこそ成長曲線を鈍らせないことを意識してほしいし、むしろ学生のあいだはその成長曲線の傾きをどれだけ立てて社会人になるかを意識していただくといいんじゃないかなと思います。

では何をすれば成長曲線が高まるか、というのは人それぞれだと思うので、学生のあいだに考えていただきたいですね。さっき小栗さんも言ったように知見を広げることもそうだし、自分に関係ないところの知識を増やすこともそうかもしれない。あるいは私がさっき言ったみたいに考察力を高めることかもしれないし、青山さんが言ったみたいに好奇心を持つことかもしれない。

いろいろな形があると思うんですが、成長曲線の傾きを意識して、年を重ねても鈍らせない努力をする。それをぜひやっていただくといいんじゃないかと思います」

「学生の皆さんには、決して長くない学生生活のなかで今取り組んでいることをとにかく一生懸命やってほしい。遊びでも勉強でもいいですが、この学校にいるあいだは何でも一生懸命取り組んでください。

ぼんやり過ごすことも実は結構大事ですが、やはりこれをやろうと決めたことを一生懸命やることが、将来必ず自分自身の生活に活きてきます。私も、若い頃の経験は確実に活きていると実感しています。

四竈さんの話にもありましたが、若い頃に経験したものが多ければ多いほど成長曲線を維持できると思うんです。ぜひ学生生活をいろいろな意味でエンジョイしてほしいと思います。

そしてどこかで働こうと思ったときには、ぜひモビリティ業界、そしてHondaをひとつの候補に入れていただければと思います。次世代のモビリティ業界をぜひ皆さんと一緒に背負っていきたいです！」