前年に続いてHRCは、1985年の世界グランプリロードレースにおいて最新鋭のGP500ワークスレーサーをレギュラーで与えるライダーはフレディ・スペンサーひとりとした。1985年シーズンの時点で23歳であった当時のスペンサーは、世界グランプリ最高峰クラスに集った他のトップレベルのライダーたちが見劣りするほどに突出した存在であったのだ。この天才ライダーをしっかり走らせてさえすれば、欲しい結果は十分に得られる。だから彼に集中すればいい、とHRCが考えたとしても無理はなかった。

2代目NSR500であるNV0Bの初陣は、3月8日に決勝が開催されたデイトナ・バイクウイークのフォーミュラ1クラスのレース。その翌々週に開幕する世界グランプリの前に、本命ライダーによって本物のレースを走らせ、問題点を洗い出すことを狙っていた。

デイトナ・バイクウイークのメインイベントである200マイルレースは、この1985年大会からスーパーバイクによって争われるものとなったため、フォーミュラ1クラスへの出場者の層は厚くなかった。おかげで、NV0Bに乗ったのはこのときが初めてだったにもかかわらず、スペンサーは予選で楽々ポールポジションを奪取。彼のベストタイムは2位のものより4秒以上も速かった。そして決勝も制した。

初めてのレースが世界グランプリ戦より走行距離が長い100マイル（約160km）であったものの、NV0Bはエンジントラブルのような重大な問題を起こさなかった。ただし、何事もなかったわけではなかった。29周で行われたレースの18周目に、左端の1番シリンダーのチャンバーが割れ、出力が落ちてしまったのだ。スペンサーはペースダウンを余儀なくされ、一時は24秒にまで広げていたリードを4.7秒にまで圧縮されながらのフィニッシュとなった。