「渡部くんは理論派で、“探究心が強い人”という印象でした。レポートも、自分が納得しないと書き始めない。今の仕事の話を聞いていても、納得感を大切にしていると感じるので、当時から変わらないなと思っています」

「そう言うととてもしっかりした人のようですが、むしろ永井くんがすごく真面目で、物事をきっちり進めるタイプなのです。専攻のクラスでも永井くんが書いたレポートを参考にさせてもらうなど、頼りにしていました」

「たとえば、ゴツゴツした路面を走るとタイヤから振動が伝わり、車室内で騒音が発生します。この騒音を低減するためにはクルマ全体にどういった改善が必要であるかを検討し、他部門の開発担当者や開発チームと調整しながら商品を開発しています」

「市役所では水道局に配属され、技術職として電気・機械設備更新のプラント設計などを担当していました。それまでは電気領域での設計だったのですが、機械設備全般に関わるようになりました」

「当時自分が取り組んでいた仕事は、浄水場などの設備を新しくする仕事でした。しかし、できるだけ今ある設備と同じものを再導入しようという考え方で、新しいことにチャレンジしづらい環境でした。そのため、もう一度新しいものを生み出す仕事をしてみたいという気持ちが湧いてきました」

「エージェントには、今の住居から通勤できて、私が望む研究開発ができる会社という希望を出していて、その候補としてHondaが出てきました。また、実は最初の転職の時から、Hondaに半導体を用いたパワーエレクトロニクス部品の開発をする職種があることは知っていたんです。

渡部くんとは卒業後も定期的に会っていて、Hondaにリファラル制度があることを聞いていたので、制度を使わせてほしいと相談しました」

「会う時は仕事の話をすることが多かったのですが、だんだんと『もっとチャレンジできる環境に身を置きたい』『パワー半導体の設計開発の経験を活かしたい』という話が多くなっていたんです。

パワー半導体はクルマを作る上で欠かせない分野ですし、彼の真面目で根気強く取り組む性格はHondaにも合っているのではないかと感じました。というのも、この規模の会社だと仕事を進める上で多くの人とコミュニケーションをとる必要があります。関わる人が多いぶん、根気強さが求められるのです。

地元を拠点に生活していきたいというライフプランもあったので、次にキャリアを積むならHondaがいいんじゃないかと話していました」

「仕事の領域も全然違いますし、専門分野も異なりますから、仕事上で関わるというイメージも湧かなかったんです。それよりも、自分のやりたい仕事ができる環境があるということが一番の決め手でした」

「私も、『ぜひ紹介制度を使ってほしい』というより、『必要なら紹介するよ』くらいの気持ちでした。彼自身が見つけたルートで選考を受けるのか、リファラル制度のほうが良いのかという判断もできませんでしたから、彼の意思に任せました」

「エントリーシートを見てもらい、『この書き方では伝わらないよ』といったチェックをしてもらいました。また、面接の練習にも付き合ってもらったことで、自分の中で整理できていない部分がよく理解できました。

私のことをよく知っているぶん、伝わるはずだと思って話すのですが、全然伝わらない。自分のことを知っている人に伝わらないなら、もっと深掘りして考えないといけないと気がついたんです」

「エントリーシートだけで彼の情報がすべて伝わるわけではありませんし、面接でノイズが入ってしまって魅力が半減するのももったいないですよね。そこで、『なぜそう考えているのか』を追求していくHondaのスタイルをベースにアドバイスしました」

「パワー半導体製品の開発をしていたことがあるといっても、転職活動時の肩書きは公務員。直近のキャリアを重視されてしまうと書類選考に通らないのではないかと不安だったので、電話面談でこれまでのキャリアをしっかり伝えられたことは、とても安心感がありました。

また、公開されている部署以外も紹介できると聞いたので、ミスマッチも減るのではないかと感じました」

「自動車業界全体が電気自動車へと転換している時代ですから、電気自動車向けのパワー半導体など、私の得意分野を活かせる仕事を任せてもらえています。この分野はHondaの中でも取り組んでいる人が少なかったこともあり、自分が先頭に立って切り拓いているという手応えもあります」

「自分の希望している仕事があると知り、手を挙げて担当させてもらえることになりました。このときに背中を押してくれたのが渡部くんです」

「Hondaはやりたいことができる環境なので、挑戦できるタイミングがあるなら早めに手を挙げたほうがいいとアドバイスしました」