＜ご参考＞
　Hondaのインドネシアの二輪車生産・販売の合弁会社であるピー・ティ・アストラ・ホンダ・モーターは、インドネシアにおけるHondaの二輪車の生産累計が、10月3日に2,500万台を達成したことを記念し、10月15日に式典を行った。

　Hondaは、インドネシアで1971年に技術提携での二輪車生産を開始。2000年12月に、二輪車の部品製造、エンジン・車体組立および卸販売の機能を集約した合弁会社ピー・ティ・アストラ・ホンダ・モーターを設立した。2005年には年間生産能力100万台の第三工場の稼働を開始し、現在の年間生産能力は310万台と、インドのヒーローホンダ（年間生産能力490万台）に続き、世界で二番目の規模を持つ。

　インドネシアの二輪車市場は、中国・インドに次ぎ世界で3番目の規模を持つ市場で、2008年は過去最高の約620万台（前年比約133％）を記録した。世界金融危機以降、今年前半は落ち込みがあったものの、後半は政策金利の値下げやインフレの沈静、為替の安定などにより市場は回復傾向にある。

　Hondaは、2009年1月に従来からの主力カテゴリーであるカブタイプの「REVO（レボ）」をフルモデルチェンジした。加えて、最近のAT市場の拡大に伴い、今年7月には「Vario（バリオ）」と「BeAT（ビート）」のATモデルのマイナーチェンジを行うとともに、インドネシアで初となるコンバインドブレーキシステム（前・後輪連動ブレーキシステム）を搭載した「Vario Techno（バリオテクノ）」を発表するなど、ATモデルの商品の拡充も進めている。

2000年12月

2001年1月

ジャカルタ市

1,850億ルピア（約21.8億円）

本田技研工業（株）　50％、ピー・ティ・アストラインターナショナル　50％

社長 山本 幹（ヤマモト ミキ）

二輪完成車およびその部品の製造・販売

約14,000名

310万台／年（第一工場110万台、第二工場100万台、第三工場100万台）

スープラ X125（125cc）、ブレイド（110cc）、レボ（110cc）

バリオテクノ（110cc）、バリオ（110cc）、ビート（110cc）

タイガー（200cc）、メガプロ（160cc）、CS1（125cc）