本田技研工業（株）の関係会社である（株）ホンダレーシング（呼称HRC：社長・入交昭一 郎）では、同社の事業内容のひとつである〈モータースポーツ車両等の製造、販売など〉の第一 弾として小型高性能ロードレーサー「ホンダRS125RIII」と、4サイクルエンジン搭載のト ライアルレーサー「ホンダRS250T」の2機種を発売する。
このロードレーサーRS125RIIIは、近年、特に活発な展開をみせている国内ロードレー スの125ccクラス向に開発。水冷、2サイクル、単気筒エンジンは32馬力の高出力と1． 95kg－mの高トルクを発揮。車体はダブルクレードル型フレームを採用した軽量（72kg： 半乾燥重量）、コンパクト設計とするなど、レーサーとしてのすぐれた性能を確保している。
トライアルレーサーRS250Tは、極低速からの瞬発力と低速トルク特性にす ぐれた四サイクルエンジンを搭載したトライアルレーサーで、上級者はもとより、入門者にも扱 い易い設計のレーサーである。
- ※ロードレース＝決められた距離や時間の中で可能な限りの速さを舗装サーキットなどで競う競技。
- ※トライアル＝足で歩くのも難渋するような岩場、河川などをバランスを保ちつつ走破する競技。
主要諸元表
| RS125RIII | RS250T | ||
| エンジン形式 | 2サイクル単気筒水冷 | 4サイクル単気筒空冷 | |
| ボア×ストローク | 55.5mm×50.7mm | 70mm×64.9mm | |
| 総排気量 | 122.6cc | 249.8cc | |
| 最高出力 | 32ps/11,500rpm | 15ps/6,000rpm | |
| 最大トルク | 1.95kg-m/11,250rpm | 2.0kg-m/4,000rpm | |
| バルブ方式 | リードバルブ方式 | OHC2バルブ | |
| ミッション | 常時噛合6段 | 常時噛合6段 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | ダイヤモンド | |
| ホイールベース | 1,245mm | 1,314mm | |
| キャスター | 25° | 26° | |
| トレール | 88mm | 78mm | |
| サスペンション形式 | 前 | テレスコピック | テレスコピック |
| 後 | スイングアーム | スイングアーム | |
| タイヤサイズ | 前 | 80/90-18 | 2.75-21 |
| 後 | 80/90-18 | 4.00-18 | |
| 重量(半乾燥) | 72kg | 87kg | |
価格、発売日
| 価格 | 発売日 | |
| ホンダRS125RIII | ￥617,000 | 2月1日 |
| ホンダRS250T | ￥575,000 | 2月28日 |
○発売元は（株）ホンダ・レーシング。
○価格は（株）ホンダ・レーシング渡し。
○ホンダRS125RIIIの価格にはセッティングパーツを含む。
販売予定台数
800台（今年度，2機種合計）
会社概要
- ・社 名 株式会社ホンダ・レーシング
（HONDA RACING CORPORATION）
〈呼称 HRC〉 - ・資本金 8，000万円
- ・所在地 埼玉県朝露市泉水3丁目15番1号
- ・社 長 入交昭一朗（本田技研工業（株）常務）
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。