要旨

2016年に復活を遂げたAfrica Twinは，オフロード走行とツーリング走行をどちらも楽しめるアドベンチャーモデルとして高い支持を得ている．本開発では，2016年から４年を経てモデルチェンジを実施し，エンジン，車体骨格，足回り，外装すべての刷新をおこなった．その結果，排気量拡大による出力向上や完成車重量の低減を達成した．これによりオフロード走行をより楽しめるAfrica Twinと，装備の充実を図りより快適なツーリングを可能とするAfrica Twin Adventure Sportsを実現した．

参考文献

1. （１） 飯塚直，山倉裕，今井良幸，飯田晃祥，菅野剛，中村公紀，小山信也，中村健一郎，小野和彦：CRF1000L Africa Twinの開発，Honda R&D Technical Review, Vol. 28, No. 2, p. 9-20
2. （２） 木﨑徳次郎，佐藤宏貴：2020 CRF1100L Africa Twin Adventure Sportsに搭載した二輪車用追加光源式コーナリングライト，Honda R&D Technical Review, Vol. 32, No. 2, p. 35-41
3. （３） 岡村広志，津田剛，小河原充史：2020 CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES用電子制御サスペンションシステムの開発，Honda R&D Technical Review, Vol. 32, No. 2, p. 27-34

著者(所属)

• 森田 健二（本田技研工業株式会社）
• 岡田 望（本田技研工業株式会社）
• 岡村 広志（本田技研工業株式会社）
• 鈴木 将太（本田技研工業株式会社）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.32 No.2 収録 (17 - 26)

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