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まずは「フロントサブフレーム」に
鉄とアルミのパーツを組み合わせるHonda独自のFSW技術を使ったクルマづくりはアコード（アメリカ仕様）の「フロントサブフレーム」という部品から採用。
鉄だけでつくる場合より25%軽くできるので燃費がよくなり、走りもより軽快になりました。
鉄とアルミのパーツを組み合わせるHonda独自のFSW技術を使ったクルマづくりはアコード（アメリカ仕様）の「フロントサブフレーム」という部品から採用。
鉄だけでつくる場合より25%軽くできるので燃費がよくなり、走りもより軽快になりました。
