Hondaは、原付二種(第二種原動機付自転車)レジャーバイク「CT125・ハンターカブ」※1のカラーバリエーションを変更し、2月20日(金)に発売します。
- 「アステロイドブラックメタリック」と「マットフレスコブラウン」を新たに設定
今回、CT125・ハンターカブのカラーリングに、上質感のある「アステロイドブラックメタリック」と、落ち着いた印象の「マットフレスコブラウン」を新たに設定。継続色の「グローイングレッド」とあわせ、全3色のカラーバリエーションとしています。
CT125・ハンターカブは、存在感のあるアップマフラーや大型リアキャリアなど、タフ&モダンな独自のスタリングと、市街地からツーリング、トレッキングなど幅広い走行シーンで楽しめる車体パッケージングで、ビギナーからベテランライダーまで多くのお客様に好評を得ているモデルです。
総排気量123cm3、最高出力6.7kWの車両です。「AT小型限定普通二輪免許」以上の二輪免許で運転可能です。原動機付自転車免許や普通自動車免許のみでは運転できません
販売計画台数(国内・年間)
7,000台
メーカー希望小売価格(消費税10%込み)
495,000円(消費税抜き本体価格 450,000円)
* 価格(リサイクル費用を含む)には保険料・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
通称名 |
|
CT125・ハンターカブ |
車名・型式 |
|
ホンダ・8BJ-JA65 |
全長×全幅×全高 |
(mm) |
1,965×805×1,085 |
軸距 |
(mm) |
1,260 |
最低地上高 |
(mm)★ |
165 |
シート高 |
(mm)★ |
800 |
車両重量 |
(kg) |
118 |
乗車定員 |
(人) |
2 |
最小回転半径 |
(m) |
2.0 |
エンジン型式・種類 |
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JA65E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 |
総排気量 |
(cm3) |
123 |
内径×行程 |
(mm) |
50.0×63.1 |
圧縮比 |
★ |
10.0 |
最高出力 |
(kW[PS]/rpm) |
6.7[9.1]/6,250 |
最大トルク |
(N・m[kgf・m]/rpm) |
11[1.1]/4,750 |
燃料消費率※2(km/L) |
国土交通省届出値 定地燃費値※3(km/h) |
63.0(60)<2名乗車時> |
WMTCモード値★ (クラス)※4 |
66.9(クラス1)<1名乗車時> |
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燃料供給装置形式 |
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電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> |
始動方式 |
★ |
セルフ式(キック式併設) |
点火装置形式 |
★ |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
潤滑方式 |
★ |
圧送飛沫併用式 |
燃料タンク容量 |
(L) |
5.3 |
クラッチ形式 |
★ |
湿式多板コイルスプリング式 |
変速機形式 |
|
常時噛合式4段リターン※5 |
変速比 |
1 速 |
2.500 |
2 速 |
1.550 |
|
3 速 |
1.150 |
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4 速 |
0.923 |
|
減速比 |
(1次★/2次) |
3.421/2.714 |
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★ |
27°00´/80 |
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タイヤ |
前 |
80/90-17M/C 44P |
後 |
80/90-17M/C 50P |
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ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク(ABS) |
後 |
油圧式ディスク |
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懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
後 |
スイングアーム式 |
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フレーム形式 |
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バックボーン |
■道路運送車両法による型式認定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
■製造事業者/Thai Honda Co., Ltd. ■製造国/タイ ■輸入事業者/本田技研工業株式会社
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
走行中はリターン式で、停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へお願い致します。