Hondaは、自動車リサイクル法に基づく、フロン類、エアバッグ類、シュレッダーダスト（Automobile Shredder Residue 以下、ASR）の2008年度再資源化等の実績を公表した。
フロン類は、前年実績29万台より3万1千台増えて32万台を処理した。
エアバッグ類は、前年実績11万6千台より5万台増えて16万6千台を処理。回収での再資源化率は、94.5％と法定基準85％を大幅に超える結果となった。
ASRの引取台数は、前年実績37万6千台より1万6千台増えて39万1千台を処理。重量にして7万3千トンであり、その内5万9千トンを再資源化した。その結果、ASR再資源化率は、80.5％となった。前年度の再資源化率77.8％に対して2.7％向上し、昨年に引き続き、2015年の基準値70％を大幅に超える結果となった。
これら三品目を処理するために要した費用は、前年実績30億7,285万円より4億2,466万円増えて34億9,751万円となった。資金管理法人から払い渡しを受けた預託金総額は、35億2,526万円であったことから、2,774万円の黒字となった。
Hondaは今後も、リサイクル率の向上と適正処理に向け、努力を継続していく。
2008年度の使用済自動車再資源化等の概要
期間
2008年4月1日〜2009年3月31日
再資源化量
| 品目 | 項目 | 2008年度 | 2007年度 | 2006年度 | 2005年度 | |
| フロン類 | 引取重量 | （1）CFC引取重量（kg） （2）HFC引取重量（kg） 合計引取重量（（1）＋（2）／kg） |
14,488.2 84,030.1 |
20,890.8 67,149.1 |
27,030.6 50,389.6 |
30,404.6 34,147.2 |
| 98,518.3 | 88,039.9 | 77,420.2 | 64,551.9 | |||
| 引取台数 | （1）CFCの引取台数（台） （2）HFCの引取台数（台） 合計引取台数（（1）＋（2）／台） |
55,141 265,965 |
77,822 211,930 |
97,075 152,083 |
103,463 99,379 |
|
| 321,106 | 289,752 | 249,158 | 202,842 | |||
| エアバッグ類 | 引取個数 | （1）回収個数（個） ※1 （2）作動個数（個） ※2 合計引取個数（（1）＋（2）／個） |
37,586 339,162 |
28,151 217,668 |
23,951 132,533 |
18,569 76,853 |
| 376,748 | 245,819 | 156,484 | 95,422 | |||
| 引取台数 | （1）回収台数（台） （2）作動台数（台） （3）一部回収／一部作動台数（台） 合計引取台数（（1）＋（2）＋（3）／台） |
18,817 147,312 112 |
15,186 100,681 188 |
13,379 64,170 150 |
11,681 38,326 120 |
|
| 166,241 | 116,055 | 77,699 | 50,127 | |||
| 再資源化 重量 |
引き取ったガス発生器の総重量（kg） …A 引き取ったガス発生器で再利用できる状態にした総重量（kg） …B |
26,244.1 24,793.5 |
19,172.2 18,042.4 |
16,191.9 15,237.9 |
8,485.2 7,932.6 |
|
| ASR | 引取台数 | （1）引取使用済自動車台数（台） （2）委託全部利用投入解体自動車台数（台） 合計引取台数（（1）＋（2）／台） |
358,212 33,171 |
335,597 39,909 |
289,062 44,184 |
229,247 32,402 |
| 391,383 | 375,506 | 333,246 | 261,649 | |||
| 引取重量 | （1）引取ASR重量（t） （2）委託全部利用引取ASR相当重量（t） 引取重量合計（（1）＋（2）／t） …C |
66,941.1 6,112.0 |
59,012.5 6,960.4 |
49,327.2 7,617.5 |
38,779.0 5,579.8 |
|
| 73,053.1 | 65,972.9 | 56,944.7 | 44,358.8 | |||
| 再資源化 重量 |
（1）リサイクル施設投入ASR重量（t） （2）リサイクル施設排出残渣重量（t） （3）再資源化重量（（1）－（2）／t） （4）委託全部利用投入ASR相当重量（t） （5）委託全部利用排出残渣重量（t） （6）再資源化重量（（4）－（5）／t） 再資源化重量合計（（3）＋（6）／t） …D |
59,033.8 6,229.9 |
48,836.0 4,395.6 |
36,075.6 4,282.2 |
24,613.3 2,986.4 |
|
| 52,803.9 | 44,440.4 | 31,793.4 | 21,626.9 | |||
| 6,112.0 94.4 |
6,960.4 92.7 |
7,617.5 343.0 |
5,128.9 117.0 |
|||
| 6,017.6 | 6,867.7 | 7,274.5 | 5,011.9 | |||
| 58,821.5 | 51,308.1 | 39,067.9 | 26,638.8 | |||
| 減量されたASR重量（t） …E |
0.0 | 0.0 | 0.0 | 369.8 | ||
再資源化率
| 品目 | 項目 | 2008年度 | 2007年度 | 2006年度 | 2005年度 |
| エアバッグ類 B／A |
ガス発生器の再資源化率（％） ※3 | 94.5 | 94.1 | 94.1 | 93.5 |
| ASR D／（C＋E） |
自動車破砕残渣の再資源化率（％） ※4 | 80.5 | 77.8 | 68.6 | 59.6 |
収支
| 品目 | 項目 | 2008年度 | 2007年度 | 2006年度 | 2005年度 |
| フロン類 | 払い渡しを受けた再資源化等預託金の額（円） 再資源化等に要した費用の総額（円） 収支（円） |
685,391,246 686,964,522 △1,573,276 |
612,149,028 634,059,457 △21,910,429 |
522,179,038 547,246,514 △25,067,476 |
423,939,280 445,389,475 △21,450,195 |
| エアバッグ類 | 払い渡しを受けた再資源化等預託金の額（円） 再資源化等に要した費用の総額（円） 収支（円） |
321,027,135 343,792,931 △22,765,796 |
215,309,636 247,433,915 △32,124,279 |
139,247,869 167,041,139 △27,793,270 |
87,113,120 112,578,947 △25,465,827 |
| ASR | 払い渡しを受けた再資源化等預託金の額（円） 再資源化等に要した費用の総額（円） 収支（円） |
2,518,837,544 2,466,755,918 52,081,626 |
2,278,548,463 2,191,356,080 87,192,383 |
1,955,838,038 1,915,981,327 39,856,711 |
1,518,313,530 1,468,455,387 49,858,143 |
| 三品目合計 | 払い渡しを受けた再資源化等預託金の額（円） 再資源化等に要した費用の総額（円） 収支（円） |
3,525,255,925 3,497,513,371 27,742,554 |
3,106,007,127 3,072,849,452 33,157,675 |
2,617,264,945 2,630,268,980 △13,004,035 |
2,029,365,930 2,026,423,809 2,942,121 |
- ※1車体からエアバッグを取り外して、インフレータを回収し、再資源化施設にてリサイクルする方法。
- ※2車体に取り付けたままエアバッグを展開しリサイクルする方法。
- ※3エアバッグ類再資源化率＝回収金属重量／回収インフレータ重量
- ※4ASR再資源化率＝
| ※4 ASR再資源化率＝ | （リサイクル施設投入ASR重量－排出残渣重量）＋（全部利用ASR相当重量－排出残渣重量） | |
| 引取ASR重量＋全部利用ASR相当重量 | ||
基準適合施設名（自動車破砕残渣処理基準適合施設）
Hondaが使用した自動車破壊残渣処理基準適合施設は、「豊通リサイクル（株）ASR再資源化事業部」のホームページにて閲覧が可能。
豊通リサイクル（株）ASR再資源化事業部http://www.toyotsurecycle.co.jp/asr/index.html
Hondaの自動車リサイクル法への取り組み等は、Hondaホームページにて閲覧が可能。
http://www.honda.co.jp/auto-recycle/