Hondaは、低燃費で排出ガスのクリーン化や静粛性など環境性能に優れた水冷・4ストローク50ccエンジン搭載のファッションスクーター「クレア スクーピー」を1月23日より、多機能デジタルメーターや先進のアイドルストップ・システムなど充実装備の「クレア スクーピー・i」を1月26日より発売する。
クレア スクーピー ・i
このクレア スクーピーシリーズは、「クリーン」、「エコノミー」、「サイレント」、「タフ」をキーワードに開発し、高い環境性能はもとより、軽快な走行フィーリングを両立させたファッションスクーターである。
エンジンは、'99年6月発売の「ジョルノ クレア」用に新開発したモジュール・エンジンをベースに、さらなる軽量・コンパクト化と低燃費を実現している。
車体は、リサイクル性に優れた「ジョルノ クレア」のモジュール・アルミフレームをベースに、さらなる軽量化を図り軽快な走行フィーリングを実現している。
今回、新たな盗難抑止システムとして、メインスイッチ、シートオープナー、ハンドルロックを1ヶ所に集約。メインスイッチ部にシャッター機能を設け、シートオープナーをボディサイドから無くす事で、高いセキュリティ性を実現している。
クレア スクーピー・iに採用の多機能デジタルメーター「コミュニケーションメーター」は、燃料補給タイミングなどの各種情報をイラストや文字で表示し、乗り手とスクーターが会話をする感覚で楽しむ事ができるものとなっている。
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計
６０，０００台
メーカー希望小売価格
クレア スクーピー
１５９，０００円
クレア スクーピー・i
１７９，０００円
（地域希望小売価格の一例：北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高。その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。）
クレア スクーピーシリーズの主な特徴
環境性能をさらに高めた高性能な水冷・4ストロークエンジン
ジョルノ クレアに採用し、低燃費や静粛性などで高い評価を得ているモジュール・エンジンをベースに、ボア、ストロークの変更などでジョルノ クレア比4kgの軽量化とコンパクト化を実現。
ジョルノ クレアに比べ燃費は、3.7km／L（71.3km／L→75.0km／L。30km／h定地走行テスト値）向上させている。
リサイクル性と生産効率に優れたアルミフレーム
ジョルノ クレアに採用のモジュール・アルミフレームをベースに、さらに軽量化を図る事で車両乾燥重量をジョルノ クレアに比べ、6kg軽い72kgを達成。
なめらかで力強い出力特性のエンジンとあいまって、軽快な走りを実現している。
キュートでおしゃれなスタイリング
ボディ全体を曲面で構成。ヘッドライトやメーターも全体のデザインに合わせ丸く設計。
街で映えるキュートでおしゃれなスタイリングとしている。
セキュリティを高めた盗難抑止システム
新たな盗難抑止システムとして、メインスイッチ、シートオープナー、ハンドルロックを1ヶ所に集約。
メインスイッチ部にシャッター機構を設け、シートオープナーをボディサイドから無くす事で、高いセキュリティ性を実現している。また、鉄製の燃料タンクキャップにキーを採用している。
Honda独自システムのセンタースタンドをロックする「ロックイン」機構とあいまって、高いセキュリティシステムとなっている。
また、販売店装着オプションとしてイモビアラームを設定している。
その他の主な装備
- ・安心感があり扱いやすい「コンビ・ブレーキ（前・後輪連動ブレーキ）」を採用。
- ・A4サイズのファイルやフルフェイスヘルメットなどを収納できる大容量22Lのメットインスペース。
- ・視認性、被視認性に優れた40Wハロゲンヘッドライトを採用
クレア スクーピー・iの専用装備
スクーターと友達になれるコミュニケーションメーター
多機能デジタル式コミュニケーションメーターは、基本的なスピード表示の他に、メインスイッチをONにすると「Hello！！」、OFFにすると「bye－bye！！」などの文字が表示される。
また、燃料補給タイミングやオイル交換時期、走行距離など車両の状態を知らせるとともに、時計機能により、誕生日や記念日など豊富な情報を絵や文字で表示するもので、ライダーとスクーターが友達感覚でコミュニケーションを楽しむ事ができる。
先進のアイドル・ストップシステム
信号待ちや渋滞などの停止時に、自動的にアイドリングをストップさせるシステムで、無駄な燃料消費を抑え、停止時の騒音をゼロにしている。
- ※車体色は、ミレニアムシルバーメタリック、ジョリーレッド、リッツァベージュ、デニムブルーの4色を設定。（スクーピー／スクーピー・i共通）
主要諸元
| 通称名 | クレア スクーピー／クレア スクーピー・i | |
| 車名・型式 | ホンダ BA-AF55 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.695×0.625×1.000 | |
| 軸距(m) | 1.190 | |
| 最低地上高(m) | 0.115 | |
| シート高(m) | 0.710 | |
| 車両重量(kg) | 77 | |
| 乾燥重量(kg) | 72 | |
| 乗車定員(人) | 1 | |
| 最小回転半径(m) | 1.8 | |
| エンジン型式 | AF55E（水冷・4ストローク・OHC・単気筒） | |
| 総排気量(cm3) | 49 | |
| 内径×行程(mm) | 38.0×44.0 | |
| 圧縮比 | 12.0 | |
| 最高出力(kW[PS]／rpm) | 3.6［4.9］／8,000 | |
| 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) | 4.5［0.46］／7,000 | |
| 燃料消費率(km／L) | 75.0（30km／h 定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | NVK00A | |
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） | |
| 点火方式 | CDI式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量(L) | 5.0 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | |
| 変速比 | 1 速 | 2.800～0.860 |
| キャスター（度）／トレール(mm) | 26°30´／72 | |
| タイヤサイズ | 前 | 90／90-10 50J |
| 後 | 90／90-10 50J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディングトレーリング |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | ユニット・スイング式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
関連情報
