本田技研工業(株)は、ナビゲーションシステムの機能を利用して、居眠り運転等の際発生するクルマの不自然な挙動に対して警告を与え、予防安全性を高めた世界初の『ふらつき運転検知機能』とインターネット通信方式を採用し双方向のコミュニケーションを可能にした『インターナビシステム』を装備した新世代「ホンダ・ナビゲーションシステム」を開発した。また機能を充実しながら、従来のナビゲーションシステムに比べ、大幅な値下げを実現した。なお、この新技術は秋の新型車への搭載を予定している。

この新世代「ホンダ・ナビゲーションシステム」は、カーナビゲーションとしての「基本快適機能の向上」に加え、「セーフティー」と「コミュニケーション」という３つのテーマに重点を置いたものである。 

より安全なクルマづくりのための、ＡＳＶ（Advanced Safety Vehicle）の技術として研究、開発をすすめてきた「ふらつき運転検知機能」を完成させたものである。

ホンダは安全技術の確立に取り組む中、重大な交通事故につながる居眠り運転などの、注意力が散漫になる運転の要因を分析。体にセンサーをつける方法や、カメラで目線を監視する方法の研究も重ねてきた。しかしながら、人間の体そのものの状態をチェックしなくても、居眠り運転などに至る前の集中力が低下したドライバーの多くに共通して、走行軌跡に微細なふらつきのパターンがあることに着目。これを精度の高いナビゲーションの技術を応用して検知し、ドライバーに音声と画面表示で警告する世界初のホンダ独自のシステムである。
また、既存のナビゲーションセンサーを利用するシステムのため、低コストでの実現が可能になった。

「ふらつき運転検知機能」はナビゲーションシステムのセンサーである、振動ジャイロセンサーと車速センサーの信号から走行中の軌跡を求め、その軌跡から中心基準線を予測し、横ずれ量を検出することで、クルマのふらつきを検知してドライバーに知らせるホンダ独自のシステムである。 また、走行開始時点から、ドライバーの運転パターンをチェックし続けながら、学習して警報条件を設定するため、個々のドライバーの癖による誤報を少なくするとともに、注意力の低下に対応した適切な警報を発することを可能にした。

道路の形状にあわせて基準線を求め、横ずれ量を検出する

注）ふらつき検出機能は、あくまでもクルマの挙動を検知するもので「居眠り運転」や「脇見運転」そのものを検知するものではありません。

ホンダはクルマの情報環境の未来を考え、双方向通信によって外部と情報をやりとりできるナビゲーションシステムの開発にとりくみ、その方式として、全世界に広く普及しており、もっとも汎用性が高いインターネットの通信方式を採用した「インターナビシステム」を開発した。 お客様の携帯電話と対応アダプターを接続することで、通信が可能になる。

新世代「ホンダ・ナビゲーションシステム」ではナビゲーションのデジタルマップとの連携を実現するため、位置情報をインターネットで伝達することができるナビゲーション専用ＷＷＷブラウザと「インターナビ拡張フォーマット」を世界で初めて開発。このフォーマットに則ったインターナビ情報ページにアクセスすることにより、ドライブに役立つさまざまな情報と同時に、位置情報をナビゲーションシステムに伝達でき、経路誘導を可能にした。