本田技研工業（株）は、昭和61年4月の発売以来、250ccクラスで唯一のカムシャフトをギヤ（歯車）で駆動する精密なエンジンや、軽量で高剛性のアルミ製フレームなどスポーティな装備と走り味で好評のCBR250FOURに、装備の充実と出力特性を一段と向上した「ホンダ・CBR250R」をタイプ追加し3月20日より発売する。

　このCBR250Rには、新たに空力特性に優れた小物入れ付のフルカバード・フェアリングや前後分離タイプのシートを採用するなど、一層スポーティなデザインとしている。
　また、従来のアルミ製フレームに加え、後輪には軽量・高剛性のアルミ製リアフォーク、ステップまわりにもジュラルミン製のペダルを採用するなど高級素材を多用している。さらに後輪ブレーキをディスクタイプに変更し、前輪2枚後輪1枚のトリプル（3枚）ディスクブレーキとするなど、より充実した装備としている。
　エンジンは、カムシャフトをギヤ（歯車）で駆動する水冷・4サイクル・DOHC・4気筒で、キャブレターのボア径アップや排気管（ステンレス製）の容量アップにくわえ、吸・排気弁の大径化と細軸化（4．0mm→3．5mm）などにより吸・排気効率の向上をはかっている。
　また動弁系やピストンピン、クランク系慣性重量の軽減など往復運動系部品の徹底軽量化を追求することなどにより、エンジン回転数のレッドゾーン入口を従来の17，000rpmから18，000rpmへと向上させている。これらにより低回転域から高回転域まで、より巾広い回転域で俊敏かつ応答性にすぐれたスポーツ走行に適したものとなっている。
　また標準現金価格は、従来タイプに対し10，000円高に抑えている。

20，000台（シリーズ合計）

559，000円

―従来タイプの10，000円高―

（北海道・沖縄及び一部離島を除く。）