本田技研工業(株)は、最大出力68馬力のDOHC・4気筒・16バルブエンジンを搭載、 斬新で躍動感あふれる車体デザインのスポーツ車「ホンダCB750F」を、6月23日より発 売する。
CB750F
このホンダCB750Fは、走りに徹したスポーツモデルとして開発。力強さがあふれる4i nto2集合マフラー、低く短いセパレートハンドル、トリプル(3)ディスクブレーキ、ホン ダ独自の可変式FVQダンパーなどを採用した軽快な走行性能をそなえた2輪車である。(54 年騒音規制適合)
年産15,000台(輸出を含む)を予定している。
538,000円である。(北海道、一部離島を除く)
ホンダの750シリーズは、この「ホンダCB750F」と端正で格調あふれた「ホンダCB 750K」、2輪車で初のオートマチック(ホンダマチック)機構を採用した「ホンダ エアラ」 の3機種となり一段と充実、使い勝手に応じて幅広いユーザー層に応えられるものになった。
〈型式名 ホンダRC04〉
全長 (m) | 2.190 | |
全幅 (m) | 0.795 | |
全高 (m) | 1.125 | |
軸距 (m) | 1.515 | |
車両重量 (kg) | 整備:247, 乾燥:228 | |
最小回転半径 (m) | 2.6 | |
燃料タンク容量 (L) | 20 | |
燃料消費率 (km/L)(60km/h 定地走行テスト値) | 32 | |
登坂能力 (tanθ) | 0.46 | |
エンジン形式 | 空冷4サイクルDOHC4気筒16バルブ | |
総排気量 (cm3) | 748 | |
内径×行程 (mm) | 62.0×62.0 | |
圧縮比 | 9.0 | |
最高出力 (PS/rpm) | 68/9,000 | |
最大トルク (kg-m/rpm) | 5.9/8,000 | |
始動方式 | セルフ式 | |
潤滑方式 | 圧送式飛沫式併用 | |
潤滑油容量 (L) | 4.5 | |
一次減速比 | 2.381 | |
変速比 | 1速 | 2.533 |
2速 | 1.789 | |
3速 | 1.391 | |
4速 | 1.160 | |
5速 | 0.964 | |
最終減速比 | 2.388 | |
フレーム形式 | ダブルクレードル式 | |
懸架方式 (前) | テレスコピック式 | |
懸架方式 (後) | スイングアーム式 | |
キャスター (度) | 27°30′ | |
トレール (mm) | 117 | |
タイヤサイズ | (前) | 3.25H19-4PRチューブレス |
(後) | 4.00H18-4PRチューブレス | |
ブレーキ形式 | (前) | 油圧式ダブルディスク |
(後) | 油圧式シングルディスク |
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