HONDA The Power of Dreams

1951年にF1世界選手権の組み込まれたスペインGPは、長い歴史を持つグランプリです。そして、2026年から新たな歴史が始まります。これまでハラマ、ヘレス、カタルーニャなどで開催されてきたスペインGPは、スペインの首都マドリードの市街地に新たに設置される半市街地コースでの初開催を迎えます。全長は約5.4kmで、そのうち約1.5kmが市街地の公道を使用するコースは、大きな展示施設「IFEMA」を中心にレイアウトされています。都市部での新しいサーキットによる開催は、近年アメリカや中東で進められてきましたが、その流れはついにヨーロッパにも波及しました。マドリードでの開催は2035年までの契約締結が発表されており、現代F1とその未来を示す象徴的なグランプリとして注目されています。

ピット前のメインストレートは589m、スタートラインからはターン１までは約200mとなっています。ターン１からターン２はシケイン状になっており、レースではオーバーテイクポイントになると見られます。緩やかに右に曲がるターン３を経て、高速コーナーのターン４、高速道路高架下となるシケイン状のターン５、６を迎えます。この区間もオーバーテイクを意識した設計がなされ、見どころのひとつです。

そこから上りセクションに入り、ブラインドコーナーが続きます。それを抜けると、マドリンクの象徴と言えるターン12「モニュメンタル」を迎えます。長く回り込む高速コーナーは24%勾配のバンク角があり、その周りを巨大な観客席が取り囲みます。闘牛場をイメージした作りとも言われ、超高速のバトルは最大の見どころとなるでしょう。

バンクを走り抜けた後には左直角コーナーのターン13が控えており、F1マシンは時速300kmからの急減速を強いられます。そして、バルデべバスと呼ばれる高速Ｓ字コーナーを抜け、ターン17のタイトな右コーナーでドライバーはオーバーテイクを狙います。

ターン19から最終コーナーのターン22は直角に近いコーナーが続きます。最終コーナーは隣接するファン・カルロス１世公園にちなんで「ザ・パーク（スペイン名：EL PARQUE）」と名付けられました。

マドリンクは高低差のある複雑なコースレイアウトで、高速区間も多く、ドライバーとマシンの総合力が試されるコースです。開催初年度となる2026年、初めて走るF1マシンとドライバーがどのようなパフォーマンスを見せるか、そして新コースがどのような評価を受けるかが注目されます。