1987年からロータスにもエンジン供給を開始し、
アイルトン・セナがHondaパワーをドライブ。
同チームでは日本人初のF1ドライバーとして中嶋悟もデビューした。
1.5ℓターボは過給圧制限が厳しくなったが、前年以上にHondaがF1シーンを圧倒、
ついにウィリアムズがダブルタイトルを獲得した。
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