要旨

電着塗料の使用量削減を目的に、つき廻り性能の高いカチオン電着塗料を開発した。この塗料の特徴は、塗膜の膜厚が過剰な部位の膜厚を低減させながら、車体防錆上重要な部位の膜厚を確保するものである。また、開発した塗料を量産ラインに導入した際の車体上の膜厚分布を、実験的に予測できる方法を考案し、精度の高い結果を得た。今回開発した電着塗料により、車体１台あたりの塗膜体積で約12％の塗料使用量の削減を達成した。

参考文献

1. １）長岡治朗：「電着塗装」、色材、66（７）, pp424-433（1993）
2. ２）大薮権昭、川井均、古野伸夫：「電着塗装のつきまわり性」、色材　42、362（1969）、pp.15-22
3. ３）金丸辰也、山崎一正：「自動車外板パネルのチッピングに及ぼす要因の解析」、表面技術　47、No.1（1996）、pp.51-55
4. ４）藤谷俊英、瓦家正英：「エポキシ樹脂塗膜の酸素透過性コントロール」、塗料の研究 No.122（1993）、pp.9-17
5. ５）佐藤登、田中佐生郎：「電着塗装時の電流変化と表面処理鋼板の耐クレータリング性能との関連」、鉄と鋼 72（1986）, ８ , pp.1084-1089

著者(所属)

• 上村 純二（栃木研究所）
• 森下 洋行（栃木研究所）
• 金子 勝吉（栃木研究所）
• 畑 浩（本田技研工業(株)）
• 細川 竜一（本田技研工業(株)）

掲載情報

Honda R&D Technical Review Vol.8 収録 (169 - 177)

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