要旨

近年自動車用ブレーキ摩擦材を見ると、アスベストの環境問題対応及び車のブレーキ商品性に対する要求レベルが高まってきている。そこで、今回非アスベストで性能に優れるブレーキ摩擦材料の研究開発に取り組んだ。ブレーキノイズ発生メカニズムやジャダ発生要因等の解析を行ない、その結果に基づいて開発した材料は、繊維材料としてカーボン繊維とアラミド繊維を主体としたノンアスベスト、ノンスチール材料である。また、従来材に比較し摩擦係数（μ）が高くかつ磨耗、ジャダ、ノイズに優れるという特徴を持つ。さらに、材料の開発と同時に種々の材料評価方法も考案した。

参考文献

1. （1） 野口、平野：摩擦材用フェノール樹脂、熱硬化性樹脂、Vol.4、No.2、（1983）、p28.
2. （2） 神崎：自動車用摩擦材としてのアスベストとその代替材料、月刊トライボロジ、1989年5月、p14.

著者(所属)

• 柴田 勝弘（栃木研究所）
• 後藤 明（栃木研究所）
• 吉田 聡（栃木研究所）
• 東 雄一（栃木研究所）
• 中村 康治（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review Vol.4 収録 (183 - 194)

論文PDF

引用情報