要旨

自動車車室内音の評価は、従来ラウドネスの低減を重視することから、Ａ特性音圧レベルを用いてきた。今回ラウドネスのみでは表現しがたい音色の分析を、20項目のＳＤ法によるアンケート調査から得られたデータを用いた多変量解析により試みた。その結果、車に対するイメージバイアスの影響は、その車の音の違いより大きいことが確認され、ブラインドテストを行う必要性が明らかとなった。この結果をもとに、乗用車とスポーツカーという２種類の異なるコンセプトの車の音に対して、再生音によるブラインドテストを実施し、主成分分析を行った。両者ともに“美的因子”、“迫力因子”、“金属性因子”の三つの因子が求まり、従来の他分野の音色研究と同様に自動車においても３因子で表現できることが判った。

参考文献

1. １） 日科技連官能検査委員会編;新版官能検査ハンドブック;日科技連出版社
2. ２） 三戸、北村ほか;音色の研究－Ⅰ，Ⅱ；日本音響学会後援論文集　1961，P-55～58
3. ３） 曽根ほか；音の評価に使われることばの分析；日本音響学会誌18（1962），P-320～326
4. ４） O. Kitamura, S. Namba. and Matsumoto; Factor analytical research of tone colour, rep. 6th Internat. Congr. Acoustics, Tokyo， vol. 1. p. A117-A120, Flsevier, Amsterdam. 1968.
5. ５） T. Yamashita, H. Niikura, M. Nakamura, O. Kitamura ; A method for evaluating the interior sound quality of automobiles : The Journal of the Acoustical Society of America， Supplement 1, Vo1. 84, Fall 1988, NNN2

著者(所属)

• 山下 剛（栃木研究所）
• 中村 光勇（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.3 収録 (122 - 131)

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