要旨

車室内騒音の低減を目的とした防音材は、重量と性能との比例関係が強く、軽量化は重要な課題となっている。今回、防音材の開発に際し，吸音層のノーマル音響インピーダンスと制振材の厚み比に着目し、音響性能との関連を明確にし、材料の特性改良を行った。その結果、ダッシュボード遮音材としては、新しく開発したポリウレタンフォームを吸音層とし、またフロア制振材としては、アスファルトをベースとした発泡化技術の開発により、軽量化をはかると同時に性能の向上が得られた。

参考文献

1. （1） 日本音響材料協会編，“騒音・振動対策ハンドブック”；技報堂出版
2. （2） 久我新一，“遮音材料”；技報堂出版
3. （3） 子安勝，“吸音材料”；技報堂出版
4. （4） LEO L. BERANEK, “NOISE AND VIBRATION CONTROL”; McGraw-Hill Book Co.

著者(所属)

• 山下 剛（栃木研究所）
• 中村 光勇（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.1 収録 (85 - 93)

論文PDF

PDF 1.6MB

引用情報