要旨

ここで紹介する敏感度解析は、従来困難とされていた実走時の振動問題、さらには音響問題にも適用可能な手法である。従来の手法は実験的解析にしろ、数値シミュレーションモデルであれ、完成車を構成する各コンポーネントレベルでの適用が限界であった。それに対し、本手法は完成車全体をブラックボックスとして扱い、走行中の振動測定と加振実験より得られるデータを使って完成車の複雑な振動騒音現象に適用できる敏感度解析である。数値シミュレーションモデルによる商品開発早期における解析と、試作段階における実験的解析手法に本手法を加え、効率的な開発が行なえるようになった。

参考文献

1. （1） 本田伸雄、田中征夫ほか：ワンボックスカー低速こもり音FEMシミュレーション（第１報）、自動車技術会学術講演会前刷集842, (1984), P. 425
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3. （3） 藤田健二、中島国成、猪田克美ほか：乗用車こもり音の要因分析法、自動車技術会学術講演会前刷集862, (1986), P. 407
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7. （7） P. Vanhonacker: Sensitivity Analysis of Mechanical Structures, Based on Experimentally Determined Modal Parameters, Proc. 10th Int. Modal Analysis Seminar, Leuven, (1985), Part 1-15

著者(所属)

• 漆山 雄太（栃木研究所）
• 野口 久智（栃木研究所）
• 飛田 哲夫（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.1 収録 (76 - 80)

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