要旨

シリンダ内圧信号を一次周波数成分でデジタルフィルタ処理を行い，その最大値および統計処理に基づくノッキング定量化のアルゴリズムと，それを用いたリアルタイム計測システムを構築した．このシステムでは通常用いられる筒内圧センサのみではなく，気筒毎の計測が可能な座金型センサでも計測可能として高い汎用性を確保することができた．また，処理のほとんどをソフトウエア化し，演算のシンプル化とフラッシュROM内蔵の高性能MCU搭載したVMEボードで構成することにより，プログラムの書き換えを可能とした．今後の拡張性から，ベンチ自動計測システムによる自動運転等への対応のため専用インターフェースも有している．

参考文献

1. （１） 岩切保憲，小泉鎌一：熱発生量を用いたサイクル毎のノッキング検出法，自動車技術会論文集Vol.23, No.3, p.3.85-3.88 (1992)
2. （２） 岩切保憲，小泉鎌一：熱発生量を用いたサイクル毎のノッキング検出法，自動車技術会学術講演会前刷集912, p.33-37 (1991)
3. （３） 竹村純，神品英一，浅子光：燃焼モードに基づくノックインデックスを用いた過渡ノックの解析，内燃機関29巻9号，p.54-64 (1996)
4. （４） 森田照義，佐藤正浩：ノッキングの定量化とノック・インテンシティ・メータの開発，日本機会学会関東支部ブロック合同講演会講演論文集[No.990-2], p39-40 (1999)
5. （５） Checkel M. D., Dale J. D.: Computerized Knock Detection from Engine Pressure Records, SAE-Paper 860028
6. （６） Gschweitl K., Gotthard E. and Kampitsch A.: Real Time Knock Analysis for Automatic Engine Mapping and Calibration, AVL List Gmbh

著者(所属)

• 森田 照義（栃木研究所）
• 佐藤 正浩（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.12 No.1 収録 (55 - 62)

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