要旨

未確立であった首部を含めた負傷評価法がISO/CD 13232で確立された．この評価法に基づいた７形態の実車衝突テスト，及びダミーが路面に落下するまでの計算を含むコンピュータシミュレーションを用いて，200形態について評価を実施した．本研究では，以前の研究で使用した大型ツーリング二輪車GL1500の後継モデルであるGL1800を用いた．ISO/CD 13232に規定の評価に加え，他の衝突形態，他の乗員条件でのテストもおこなった．これらの結果から，大型ツーリング二輪車用エアバッグは実現の可能性があると判断できた．

参考文献

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著者(所属)

• 黒江 毅（朝霞研究所）
• 並木 秀夫（朝霞研究所）
• 飯島 聡（朝霞研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.17 No.2 収録 (144 - 152)

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