要旨
ダイカスト鋳物において,空気巻き込み量の定量化と凝固完了時の実体強度を材料試験およびシミュレーションにて検討した.その結果,新たに背圧を考慮することで空気巻き込み解析の予測精度は向上した.また,流動完了時の空気巻き込みを凝固過程に連成させることにより,実体強度の解析が可能となった.
参考文献
- (1)Nakagawa, M., etal.: Development of Die-Cast Parts for Welded Structure Manufactured by the Transition Flow Filling, SAE, 1999-01-3297(1999)
- (2)小屋栄太郎ほか:二輪車アルミフレーム用中空ダイカスト部品の開発,自動車技術会学術講演前刷集20035030(2003)
- (3)山縣裕:アルミニウム軽量車体における高品質ダイカスト部品の利用,軽金属,第53巻,第7号,p.309-313(2003)
- (4)Hirt, C. W., Nichols, B. D.: Journal of Computational Physics 39, p.201-225(1981)
- (5)久保公雄:鋳造シミュレーションの最新動向,鋳造工学,第76巻,第12号,p.1022-1030(2004)
- (6)高橋勇:汎用鋳造CAE システム入門,鋳造工学,第73巻,第7号,p.482-488(2001)
- (7)久保公雄:最近の凝固シミュレーション技術,鋳造工学,第73巻,第9号,p.634-642(2001)
- (8)久保公雄:「鋳造CAEシステムCAPCAST」のベンダー報告,素形材,第44巻,第3号,p.39-42(2003)
著者(所属)
掲載情報
Honda R&D Technical Review Vol.17 No.2 収録 (136 - 143)
論文PDF
PDF 464KB
引用情報
中川 昌彦, 千葉 幸一, 小屋 栄太郎.
ダイカストシミュレーション技術の開発と二輪車部品での検証
Honda R&D Technical Review Vol.17 No.2 pp.(136 - 143)2005.
引用情報をコピー
コピーしました