要旨

一般的には，触媒の貴金属量を低減すると，ライトオフ性能が低下する．低温状態の反応メカニズムの検討から，触媒反応は触媒の表層が重要と考え，表層の反応性向上を狙った．表層の貴金属を高濃度化し，薄層化するとともに，ライトオフ性能への寄与度が小さい内層の貴金属量を80％低減した．一方で，貴金属の高濃度化は貴金属の凝集による性能低下が課題となるため，高耐熱性のサポート材（アルミナ）の開発をおこなった．これらの技術により，低貴金属で従来触媒と同等の浄化性能を有する三元触媒が開発できた．

参考文献

1. （１）自動車排出ガスの計測と試験法，自動車と環境，自動車工学全書，自動車工学全書編集委員会，p.37-54(1980)
2. （２）安井裕司，上野将樹，赤崎修介，岩城喜久：触媒後O2フィードバックのための適応スライディングモード制御第二報，HONDA R&D Technical Review, Vol.11, No.2, p.51-56
3. （３）上野将樹，赤崎修介，安井裕司，岩城喜久：吸入空気量と点火時期の適応制御による始動後急速暖気システム，HONDA R&D Technical Reviw, Vol.11, No.1, p.73-78
4. （４）公開特許公報 昭61-46252
5. （５）Golden,S.J., Polli,A.D., Hawthorne,R., Hatfield,R., Cotton,M.G., Flynn, K.,Truex,T.:Advanced Low PGM Three-Way-Catalyst for LEV-II and ULEV-II Compliance, SAE Paper, 2002-01-0344
6. （６）高谷真弘，山本伸司，一瀬浄，松下健次郎：HC吸着触媒を用いたコールドHC低減技術（１），自動車技術会学術講演会前刷集，No. 102(1998)
7. （７）Tanaka,H., Uenishi,M., Tan,I., Kimura,M., Mizuki,J., Nishihata,Y.: An Intelligent Catalyst, SAE Paper, 2001-01-1301
8. （８）Yamada,T.: TWC Impact of Revised FTP on Emisssion and New Modifications Required for catalysts, SAE Paper, 960793
9. （９）Yamada,T.: Development of Zr Containing TWC Catalyst, SAE Paper, 970466
10. （10）Kobayashi,T.: Improvement of NOx Performance and Thermal Stability in Pd Based Catalyst, SAE Paper, 2000-01-2927
11. （11）Omoto,H.: Catalyst Design for Meeting Stringent LEV-2 NOx Regulation, SAE Paper, 2002-01-0348

著者(所属)

• 猪瀬 昇志（栃木研究所）
• 岡山 竜也（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.17 No.2 収録 (129 - 135)

論文PDF

引用情報