要旨

北米向けACCORD Hybridに搭載した新開発Ｖ型６気筒Integrated Motor Assist（IMA）エンジンに，軽量化を目的としてマグネシウム高圧ダイカスト製インテークマニホールドを採用した．インテークマニホールドの本体は，ELYSIONに搭載したアルミニウム高圧ダイカスト製インテークマニホールドと同様に二分割構造とし，分割面のシールはマグネシウム高圧ダイカスト製トランスミッションケースに使用されているマグネシウム用液体パッキンを，また，燃料インジェクタベースのシールには改良型のメタルガスケットを採用した．本マグネシウム高圧ダイカスト製インテークマニホールドは，従来のアルミニウム低圧鋳造製インテークマニホールドに対して44％，アルミニウム高圧ダイカスト製インテークマニホールドに対しては，33％の軽量化を達成した．

参考文献

1. （１）宮下英明，中田雅之，坂田正保，早川幸宏，松村定晴：耐熱マグネシウム合金を適用した軽量MTケースの開発，Honda R&D Technical Review, Vol.14, No.2, p.135-142
2. （２）小池精一，鷲頭和裕，田中重一，馬場剛志，木皮和男：耐熱マグネシウム合金を適用した軽量オイルパンの開発，HONDA R&D Technical Review, Vol.12, No.1, p.167-174

著者(所属)

• 鷲頭 和裕（栃木研究所）
• 武石 伊久雄（栃木研究所）
• 佐藤 直樹（栃木研究所）
• 大岸 秀高（栃木研究所）
• 田畑 勝宗（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.17 No.2 収録 (32 - 37)

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