要旨

「前面衝突時の乗員の運動エネルギーを二輪車体内で支持するエアバッグで吸収することにより，二輪車から離脱後の相手車等との打撃負傷を低減する」という大型ツーリング二輪車用エアバッグコンセプトが，大型スクータタイプ二輪車においても成立するかどうかの可能性研究をおこなった．エアバッグの搭載位置，支持方法などの検討を経て，大型スクータタイプ二輪車用のエアバッグシステムを試作し，ISO13232（二輪車に装備した衝突時乗員保護デバイスの研究評価における試験及び解析手法）の一部を用いて試験をおこなった．その結果，大型ツーリング二輪車用と同じコンセプトのエアバッグは，大型スクータタイプ二輪車においても，乗員保護装置として成立する可能性があると認識された．

参考文献

1. （１）Inoue. T., et al.: Experimental Collision Test on Motorcycles with Passenger Cars, JSAE(1969)
2. （２）Iijima. S., et al.: Exploratory Study of an airbag Concept for a Large Touring Motorcycle, Sixteenth International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles, Paper No. 98-S10-O-14(1998)
3. （３）Yamazaki. T., et al.: Exploratory Study of an airbag Concept for a Large Touring Motorcycle: Further Research, Seventeenth International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles, Paper No. 01-S9-O-240(2001)
4. （４）International Standard ISO 13232: 1996(E), Motorcycles-Test and analysis procedures for research evaluation of rider crash protective devices fitted to motorcycles, Parts 1 to 8, International Standards Organization, Geneva, December 1996
5. （５）Namiki. H., et al.: A Computer Simulation for Motorcycle Rider-Motion in Collision, Small Engine Technology Conference, Paper 2003-32-0044(2003)

著者(所属)

• 黒江 毅（朝霞研究所）
• 飯島 聡（朝霞研究所）
• 並木 秀夫（朝霞研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.16 No.2 収録 (233 - 242)

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