要旨

小排気量・高回転型を特徴とする二輪車用４ストロークエンジンの燃焼状態を観察する筒内可視化を目的として，CFD（Computational Fluid Dynamics）を基にした燃焼シミュレーションを試みた．シミュレーションで得られた結果を検証するため，実機の定常筒内流動，燃料噴霧挙動，および火炎伝ぱ挙動を計測し比較をおこなった．その結果，それぞれの現象において充分な相関性が確認され，CFDが可視化手段となり得ることを明らかにした．この技術を用いて燃焼系の検討をおこない，燃料消費率の向上，希薄燃焼領域の拡大などの改善効果が得られ，実機開発においても有用であることが確認された．また，世界初となる４ストローク50cm3 PGM-F（I Programed Fuel Injection）エンジンの開発に本技術を適用した．

参考文献

1. （１）Sasaki,T., Yoshida,K., Urata,Y., Ohno,T., Ishii,K.: Introduction of Optically Access Engine to Investigate in Cylinder Phenomena, HONDA R&D Technical Review, Vol.10, p.78-89(1998)
2. （２）Yamada,T.: Current Status of Development and Application of CFD,ENGINE TECHNOLOGY, Vol.04, No.05, p.10-11(2002)
3. （３）Sadakane,S., Abe,S.: Present and Futur of Direct Injection Gasoline Engine, Journal of Society of Automotive Engineers of Japan, Vol57, p.49-50(2003)
4. （４）Naitoh,K., Itoh,T., Takagi,Y., Kuwahara,K.: Large Eddy Simulation of Turbulent Premixed-Flame in Engine by Using the Multi-Level Formation, JSME, B, 59-559, p.289-295(1993)
5. （５）Miyagawa,H., Kojima,S., Katsumi,N., Ueda,T., Okumura,T.: Numerical Analysis of the Effecs of Squish Geometry on a Newly Developed 4-Valve Gasoline Engine Combustion Process,International Symposium COMODIA 98, p.227-232(1998)
6. （６）Dokowicz, J.K.: Particle-Fluid Numerical Model for Liquid Spray, J.of Computational Physics 35, 229-253(1980)
7. （７）O’Rourke, P. J., Amsden, A. A.: The Tab Method for Numerical Calculation of Spray Droplet Breakup, SAE Paper 872089(1987)
8. （８）Magnussen, B. F.: On the Structure of Turbulence and a Generalized Eddy Dissipation Concept for Chemical Reactions in Turbulence Flow, 19th AIAA Sc. Meeting(1981)
9. （９）Takahashi,Y., Murakami,Y.: Establishment of an Intake Port Design Support Tool Using CFD, Honda R&D Technical Review, Vol.15, No.1, p.104(2003)
10. （10）Philipp, H., Plimon, A., Femitz, G., Hirsch, A., Fraidl, G., Winklhofer, E: A Tomographic Canera System for Combustion Diagnostics in SI Engines, SAE Paper 950681 (1995)
11. （11）Kaneko,M., Kato,S., Saisyu,Y.: Combustion Control Technologies for SI Engines by Controlling Tumble Generation and Dispersion, The 17th Internal Combustion Engine symposium, Japan(2002)

著者(所属)

• 村上 泰男（朝霞研究所）
• 黒坂 斉（朝霞研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.16 No.1 収録 (235 - 242)

論文PDF

引用情報