要旨

ハイブリッド自動車に搭載するモータの高効率化と小型化のために，筆者らはステータの巻線方式に重ね巻を採用し，薄型化と損失低減を実現した．Ｉ字形状に分割したティースに，外周側から三機のノズルで巻線を行うことにより，編み込み形状の巻線端部を最短で形成し，線材長を低減した．一方，線材一本ごとに各一個のノズル穴を割り当てて整列したノズルと, スロット内の線材の移動を抑制する治具を併用して，占積率を向上させた．さらに，巻線端部に，内径の拡張と軸長方向の成形工程の二段階に分けたプレスを行い，巻線端部の高さを10mmに抑えた．この結果，損失が低減され，７％の運転効率向上を実現した．

参考文献

1. （１）馬場和彦，及川智明，秋田裕之，米谷晴之，川口　仁：ブラシレスDC モータの高性能化検討，電気学会回転機研究会資料，RM-00-141 (2000)
2. （２）一海康文，西山典禎，岸部太郎，近藤康宏，角谷直之：EV用分割コア集中巻IPMモータ，平成12年度JEVA電気自動車フォーラム，p.199-206 (2000)
3. （３）秋田裕之，平井義典，川口　進，川口　仁：エアコン用圧縮機モータの省エネルギー・高効率化，三菱電機技報，Vol.75, No.10, p.25-28 (2001)

著者(所属)

• 新 博文（栃木研究所）
• 高尾 充良（栃木研究所）
• 福田 武雄（栃木研究所）
• 塚本 宗紀（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.15 No.2 収録 (79 - 84)

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