要旨

2007年鈴鹿８時間耐久ロードレース出場用の耐久専用マシンを開発した．2006年モデルに対し，ECUの演算能力を向上して制御を綿密におこなうことにより，2.7％の出力向上を達成し，動力性能を下げることなく，燃費の両立が図れ，ACGロータの慣性マスを上げることにより，加速側での過渡特性を穏やかにし，減速時のエンジンブレーキも軽減した．さらにスリップ制御を使うことにより，操縦安定性とトラクション性能の向上が図られ，戦闘力が高く，速く安定したラップタイムを出せるレース車両が実現された．

著者(所属)

• 神田 英一（二輪開発センター）
• 大東 正宗（二輪開発センター）
• 宇貫 泰志（二輪開発センター）
• 重水 信男（二輪開発センター）
• 秋津 行秀（二輪開発センター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.20 No.1 収録 (74 - 81)

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引用情報