要旨

発進時のトルクコンバータ付きCVTの金属ベルトは，急激なプーリ推力の立ち上がりを受け，停止状態からわずかな時間でトルク伝達することが求められる．本稿では，金属ベルト挙動とエレメント応力を同時にシミュレートする技術を用いて，発進時の過渡運転条件におけるエレメントネック部廻りの応力履歴を明らかにした．その結果，エレメントネック部応力の支配因子はＶ面荷重であり，これにエレメント間押し力による曲げが追加される形であることがわかった．シミュレーション結果の確からしさを検証するためエレメントに作用する荷重分布を実験値と比較した結果，定性的な一致が見られた．あわせて，この過渡的な応力を評価する手法についても示す．

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著者(所属)

• 齋藤 俊博（四輪開発センター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.19 No.2 収録 (110 - 116)

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