要旨

CIVIC Hybrid用Integrated Motor Assist（IMA）システムのインバータは，従来型よりも高出力かつ小型化を目標として開発した．高出力化は，C-Cu基板の採用により放熱性能向上をねらい，従来比６％の最大出力電流向上を達成した．小型化は，Insulated Gate Bipolar Transistor（IGBT）ゲートのトレンチ構造化及び素子厚さ低減，ダイオードの分散配置，薄膜フィルムコンデンサの採用，モータ制御部品及び構造部品の統合化により，従来比47％の容積低減，25％の重量低減を達成した．

参考文献

1. （１）Oyama,K., Kohno,Y., Sakano,J., Uruno,J., Ishizaka,K., Kawase,D., Mori,M., Hitachi Research Laboratory, Hitachi Ltd.: Novel 600-V Trench High-Conductivity IGBT (Trench HiGT) with short-Circuit Capability
2. （２）Yusaku,N., Kosaka,H.: Development of intelligent Power Unit for the V6 Hybrid Midsize Sedan, SAE, 2005-01-0275

著者(所属)

• 大塚 浩（栃木研究所）
• 安楽 文雄（栃木研究所）
• 塚田 能成（ホンダエンジニアリング株式会社）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.18 No.1 収録 (22 - 27)

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