要旨

中型クラスの船外機は，搭載される艇体の種類や使用用途が多岐に渡り，お客様の要望は多様である．新規開発した中型船外機BF60では，エンジンの高出力化ならびに水没部の抵抗低減により，同クラス船外機と比較して最高速を8.6％向上し，かつリーンバーン制御領域を拡大して同時に-13％の低燃費をも達成した．また，中型船外機で初考案となる大転舵角ステアリングシステムによる取り回し性の向上や，操作性を向上させたマルチファンクション ティラハンドルの新設定，大推力を発揮するパワースラストギヤケースの追加設定，NMEA2000規格準拠による船外機用メータの選択肢拡大などの技術を盛り込み，利便性の高い商品とした．また，ウェッジシェイプデザインの採用により，Honda汎用デザイン共通のテーマである「機能美」を具現化した．

参考文献

1. （１） 吉村肇，藤間昭史，坪内方則，宮内智広，木村亨：新型[BF90]船外機の開発，Honda R&D Technical Review, Vol.19, No.1, p.20-25
2. （２） 米沢道，松田佳之，田和寛基，設楽貞文，豊後圭一朗，鈴木幸夫：高出力，低燃費船外機[BF150]の開発，Honda R&D Technical Review, Vol.16, No.1, p.29-38
3. （３） NMEA2000 Main Document Version 1.200

著者(所属)

• 田中 充治（汎用R&Dセンター）
• 清水 則和（汎用R&Dセンター）
• 山本 宙（汎用R&Dセンター）
• 坂田 繁一（汎用R&Dセンター）
• 安田 興次（汎用R&Dセンター）
• 山岸 政彦（汎用R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.23 No.2 収録 (21 - 27)

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