要旨

当社はシングルベルト付実車風洞の運用を開始した．本風洞は，実走状態の車両周りの流れの模擬のため，（１）大型シングルベルトローリングロードシステム，（２）オープンジェットとアダプティブウォールの切り換え式観測部，（３）スケール模型の姿勢を制御するモデルモーションシステムを備えている．本稿では，この風洞設備の概要および実車搭載の有無での風洞試験の一例を紹介する。

参考文献

1. （１） Carver, S., Senft, V.: Five Key Technologies for Large-Belt, High-Speed Rolling Road Wind Tunnel Testing, Wind Tunnel International, 2009 Annual Review, p. 116-118
2. （２） Duell, E., Kharazi, A. Ebeling, W., Mercker, E.: The BMW AVZ Wind Tunnel Center, SAE Paper, 2010-01-0118
3. （３） Bordner, J.: Keeping Ahead of the Pack, Wind Tunnel International, 2009 Annual Review, p. 82-85
4. （４） United States Patent # 4308748 (1982)
5. （５） Whitfield, J. D., Jacocks, J. L., Dietz, W. E., Pate, S. R. : Demonstration of the Adaptive-Wall Concept Applied to an Automotive Wind Tunnel, SAE Paper, 820373
6. （６） Mercker, E., Wickern, G., Weidemann, J.: Contemplation of Nozzle Blockage in Open Jet Wind-Tunnels in View of Different ‘Q’ Determination Techniques, SAE Paper, 970136
7. （７） Kim, M.S., Lee, J. H, Kee, J. D., Chang, J. H.: Hyundai Full Scale Aero-acoustic Wind Tunnel, SAE Paper, 2001-01-0629
8. （８） Walter, J., Duell, E., Martindale, B., Arnette, S., Geierman, R., Gleason, M., Romberg, G.: The DaimlerChrysler Full-Scale Aeroacoustic Wind Tunnel, SAE Paper, 2003-01-0426

著者(所属)

• 是本 健介（四輪R&Dセンター）
• 河村 信之（四輪R&Dセンター）
• 青木 道広（四輪R&Dセンター）
• 倉谷 尚志（四輪R&Dセンター）
• 中村 信介（四輪R&Dセンター）
• 吉岡 英樹（アデコ株式会社）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.23 No.1 収録 (18 - 21)

論文PDF

引用情報