要旨

本研究では高濃度エタノール混合ガソリン（E85）の気化特性と低温始動性を調べた．同一のリード蒸気圧（RVP 71kPa at 37.8℃）を有するE85（ASTM Class 3）とガソリンの－ 30℃における低温始動性を調べた．その結果，ガソリンで始動可能である燃料供給量において，E85 は始動不可能であった．混合気中の燃料濃度（混合気濃度）をシミュレートした結果ではE85 はガソリンに対し混合気濃度が小さく，始動に必要な混合気濃度に達していないことがわかった．低温始動を成立させるためにはクランキング中に混合気濃度を約2vol% にする必要があることがわかった．混合気濃度を高めるには燃料供給量の増量が有効であることがシミュレーションおよび実験にて示された．混合気濃度を高める他の手段としてRVP を高めることが有効である．ガソリンと同等の燃料供給量で低温始動性を成立させる条件をシミュレートした結果，ガソリンに対し30 – 35kPa 程度RVPを高める必要があることがわかった．

参考文献

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著者(所属)

• 相川 孔一郎（四輪開発センター）
• 桜井 隆幸（四輪開発センター）
• 林 有登（四輪開発センター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.21 No.1 収録 (170 - 177)

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