抵抗スポット溶接を短い間隔でおこなうには，電流が短絡する現象を定量化する必要がある．そこで３次元スポット溶接シミュレーションを用いて，電流の状態を予測する技術を構築した．実験の結果，電流が短絡する現象が発生したときの溶融部径は，予測値と精度良く一致していることを確認した．短い間隔で抵抗スポット溶接をおこなうには，短絡電流による発熱ロスに対して投入エネルギーを増加させることにより，溶融部径が確保できることをこの手法を用いることで検証した．さらに，実車に適用する上で効果的な部位の検証をおこない，応力が集中する車体部位に15 mmの短い間隔で抵抗スポット溶接を配置することにより，溶接点に掛かる最大応力を低減させ，鋼板板厚を下げることが可能であることを証明した．
Honda R&D Technical Review Vol.25 No.2 収録 (81 - 86)