要旨

世界的なCO2排出削減要求に対応すべく，高効率な２モータハイブリッドシステムSPORT HYBRID Intelligent Multi-Mode Driveを開発し2014年モデルAccordに搭載した．その制御システムはEVドライブ，ハイブリッドドライブ，エンジンドライブの３種のドライブモードを状況に応じて使い分ける．ハイブリッド化にともない39%の燃費向上に寄与している．また大規模なシステム構成に対応したコンポーネント間協調制御を開発し，信頼性と走行性能の両立を図っている．これらのシステムと制御技術の採用により，Accordプラグインハイブリッドでは13 mileのEV走行距離，115 MPGe （Charge Depleting mode），46 mpg （Charge Sustaining mode）の燃費を達成するとともに，信頼性確保のための制約条件を守りつつ走行性能を維持することを可能とした．

参考文献

1. （１） Higuchi, N., Sunaga, Y., Tanaka, M., Shimada, H.: Development of a New Two-Motor Plug-In Hybrid System, SAE 2013-01-1476(2013)
2. （２） Yonekawa, A., Ueno, M., Watanabe, O., Ishikawa, N.: Development of New Gasoline Engine for ACCORD Plug-in Hybrid, SAE 2013-01-1738(2013)
3. （３） 黒木次郎，大塚浩：SPORT HYBRID i-MMDシステム用のモータとPCUの開発，Honda R&D Technical Review, Vol.25, No.2, p.41-47
4. （４） Ohkubo, N., Matsushita, S., Ueno, M., Akamine, K., Hatano, K.: Application of Electric Servo Brake System to Plug-In Hybrid Vehicle, SAE 2013-01-0697(2013)

著者(所属)

• 井手 博仁（四輪R&Dセンター）
• 須永 義弘（四輪R&Dセンター）
• 樋口 成智（四輪R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.25 No.2 収録 (32 - 40)

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