要旨

今回で４代目となる2018年モデルPCXは，フレームの基本構造見直しによる軽量化と高剛性化，および足まわりの軽量化による運動性能の向上，ならびにエンジン性能を改良することで，上質で余裕のある走りを実現した．また新たに，クランク軸に直結したACGスタータを駆動アシストとして利用するハイブリッドモデルPCX HYBRIDを開発し，ダイレクトで楽しい走行フィーリングを実現した．

参考文献

1. （１） 柳沢毅，山西輝英，宇津木克洋，永露敏弥：PCX用アイドリングストップシステムの開発，Honda R&D Technical Review, Vol.22, No.2, p.78-84

著者(所属)

• 大森 純平（二輪R&Dセンター）
• 少覚 功（R&DセンターX）
• 高山 慶士（二輪R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.31 No.1 収録 (40 - 47)

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