要旨

エンジン燃焼促進に寄与する乱流成分を分離する手法として時間フィルタ法を構築した．時間フィルタ法では流れの周波数特性が変化する周波数をカットオフ周波数としており，この周波数は燃焼室や吸気ポートとともにピストン形状により誘起される比較的大きな流れの時間スケールに相当することを確認した．さらに流れの積分時間スケールの逆数をカットオフ周波数とすることにより，カットオフ周波数を一義的に決定できることを明らかにした．吸気切り替えデバイスであるタンブルコントロールバルブを搭載した流動場へ時間フィルタ法を適用した．得られた乱流は実機の燃焼期間と高い相関性があり，分離手法の確からしさを確認することができた．時間フィルタ法を市販解析ソフトへ実装し，ハイブリッド用エンジンの開発へ適用した．開発初期仕様に対して吸気ポートとピストンの形状を変更した流動強化仕様では乱流が強化されており，急速燃焼を実現するための流動強化コンセプトを検証することができた．

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著者(所属)

• 大倉 康裕（本田技研工業株式会社）
• 瀬川 誠（本田技研工業株式会社）
• 鬼丸 裕美（先進パワーユニット・エネルギー研究所）
• 佐藤 誓祐（株式会社ホンダ・レーシング）
• 浦田 泰弘（本田技研工業株式会社）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.38 収録 (71 - 83)

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