Hondaは、原付二種（第二種原動機付自転車）コミューター「スーパーカブ C125」※1のカラーバリエーションを変更し、3月6日（金）に発売します。
- 「パールスモーキーグレー」と「プレミアムシルバーメタリック」を新たに設定
今回、スーパーカブ C125のカラーリングに、ブラウンのシート表皮と、落ち着いた印象のグレーの車体色を組み合わせた「パールスモーキーグレー」と、ツートーンのシート表皮と、上品なシルバーの車体色を組み合わせた「プレミアムシルバーメタリック」を新たに設定。継続色の「パールボスポラスブルー」とあわせ、全3色のカラーバリエーションとしています。
スーパーカブ C125は、初代モデルの「スーパーカブ C100」を彷彿させる、スタイリッシュな印象の外観としています。また、優れた利便性と快適性に寄与する最新装備として、省エネルギー性に優れたLED灯火器や、より便利にエンジン始動ができる「Honda SMART Key システム」を採用しています。
総排気量123cm3、最高出力7.2kWの車両です。「AT小型限定普通二輪免許」以上の二輪免許で運転可能です。原動機付自転車免許や普通自動車免許のみでは運転できません
販売計画台数（国内・年間）
1,800台
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
495,000円（消費税抜き本体価格450,000円）
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
通称名 |
|
スーパーカブ C125 |
車名・型式 |
|
ホンダ・8BJ-JA71 |
全長×全幅×全高 |
(mm) |
1,915×720×1,000 |
軸距 |
(mm) |
1,245 |
最低地上高 |
(mm)★ |
125 |
シート高 |
(mm)★ |
780 |
車両重量 |
(kg) |
110 |
乗車定員 |
(人) |
2 |
最小回転半径 |
(m) |
2.0 |
エンジン型式・種類 |
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JA71E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 |
総排気量 |
(cm3) |
123 |
内径×行程 |
(mm) |
50.0×63.1 |
圧縮比 |
★ |
10.0 |
最高出力 |
(kW[PS]/rpm) |
7.2[9.8]/7,500 |
最大トルク |
(N・m[kgf・m]/rpm) |
10[1.0]/6,250 |
燃料消費率※2（km/L） |
国土交通省届出値 定地燃費値※3(km/h) |
70.0（60）＜2名乗車時＞ |
WMTCモード値★ (クラス)※4 |
67.8（クラス1）＜1名乗車時＞ |
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燃料供給装置形式 |
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電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
始動方式 |
★ |
セルフ式 |
点火装置形式 |
★ |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
潤滑方式 |
★ |
圧送飛沫併用式 |
燃料タンク容量 |
(L) |
3.7 |
クラッチ形式 |
★ |
湿式多板コイルスプリング式 |
変速機形式 |
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常時噛合式4段リターン※5 |
変速比 |
1 速 |
2.500 |
2 速 |
1.550 |
|
3 速 |
1.150 |
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4 速 |
0.923 |
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減速比 |
（1次★／2次） |
3.428/2.500 |
キャスター角（度）★／トレール量（mm）★ |
26°30´/71 |
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タイヤ |
前 |
70/90-17M/C 38P |
後 |
80/90-17M/C 50P |
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ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク(ABS) |
後 |
機械式リーディング・トレーリング |
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懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
後 |
スイングアーム式 |
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フレーム形式 |
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バックボーン |
■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／Thai Honda Co., Ltd. ■製造国／タイ ■輸入事業者／本田技研工業株式会社
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
走行中はリターン式で、停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へお願い致します。