Hondaは、優れた実用性とスタイリッシュなデザインが好評の原付二種（第二種原動機付自転車）スクーター「リード125」※1のカラーバリエーションを変更し、2026年1月29日（木）に発売します。
今回、リード125のカラーリングに、日常に彩りを加える「キャンディーラスターレッド」と、上質感のある「バニラホワイト」を新たに設定。継続色の「ポセイドンブラックメタリック」を合わせた全3色のカラーバリエーションとしました。
リード125は、シート下にヘルメットやB4サイズのバッグなどが入る、大容量37L※2のラゲッジボックスを備えているほか、エンジン始動時に便利なHonda SMART Keyシステムや、携帯端末の充電が可能なUSB Type-Cソケット※3を標準装備するなど、日常の移動に使い勝手のよいスクーターとして好評をいただいています。
総排気量124cm3、最高出力8.3kWの車両です。「AT小型限定普通二輪免許」以上の二輪免許で運転可能です。原動機付自転車免許や普通自動車免許のみでは運転できません
Honda測定値。ヘルメットの形状・大きさによってはラゲッジボックスに入らない場合があります
5V、3A以下
販売計画台数（国内・年間）
8,900台
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
352,000円（消費税抜き本体価格320,000円）
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
通称名 |
|
リード125 |
車名・型式 |
|
ホンダ・8BJ-JK12 |
全長×全幅×全高 |
(mm) |
1,845×700×1,130 |
軸距 |
(mm) |
1,275 |
最低地上高 |
(mm)★ |
140 |
シート高 |
(mm)★ |
760 |
車両重量 |
(kg) |
116 |
乗車定員 |
(人) |
2 |
最小回転半径 |
(m) |
2.0 |
エンジン型式・種類 |
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JK12E・水冷 4ストローク OHC4バルブ単気筒 |
総排気量 |
(cm3) |
124 |
内径×行程 |
(mm) |
53.5×55.5 |
圧縮比 |
★ |
11.5 |
最高出力 |
(kW[PS]/rpm) |
8.3[11]/8,750 |
最大トルク |
(N・m[kgf・m]/rpm) |
12[1.2]/5,250 |
燃料消費率※4（km/L） |
国土交通省届出値 定地燃費値※5(km/h) |
53.0（60）＜2名乗車時＞ |
WMTCモード値★ (クラス)※6 |
49.3（クラス1）＜1名乗車時＞ |
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燃料供給装置形式 |
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電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
始動方式 |
★ |
セルフ式 |
点火装置形式 |
★ |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
燃料タンク容量 |
(L) |
6.0 |
変速機形式 |
|
無段変速式（Vマチック） |
タイヤ |
前 |
90/90-12 44J |
後 |
100/90-10 56J |
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ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
後 |
機械式リーディング・トレーリング |
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懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
後 |
ユニットスイング式 |
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フレーム形式 |
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アンダーボーン |
■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元） ■製造事業者／Honda Vietnam Co., Ltd.
■製造国／ベトナム ■輸入事業者／本田技研工業株式会社
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へお願い致します。