軽二輪クルーザーモデル「Rebel 250」の一部仕様変更と
「Honda E-Clutch」搭載タイプを設定し発売

　Hondaは、軽二輪クルーザーモデル「Rebel 250」の一部仕様変更を行い1月30日（木）に発売します。
　また、Rebel250をベースに、電子制御技術「Honda E-Clutch」を搭載した、「Rebel 250 E-Clutch」「Rebel 250 S Edition E-Clutch」をタイプ設定し3月13日（木）に発売します。

Rebel 250 E-Clutch（マットガンパウダーブラックメタリック）
Rebel 250 E-Clutch（マットガンパウダーブラックメタリック）

　今回、Rebel 250は、ハンドル形状を見直しポジションの最適化を図るとともに、シート内部の素材を変更して快適性の向上を図っています。さらに、電子制御技術「Honda E-Clutch」を搭載するRebel 250 E-Clutch、Rebel 250 S Edition E-Clutchをタイプ設定しました。Honda E-Clutchは、発進、変速、停止など、駆動力が変化するシーンで、ライダーのクラッチレバー操作を必要とせず※1、最適なクラッチコントロールを自動制御することで、違和感のないスムーズなライディングを実現する電子制御技術です。また、ライダーの要求に幅広く対応するため、ライダーがクラッチレバー操作を行えば、手動によるクラッチコントロールを行えるようにしています。※2
　Rebel 250のカラーバリエーションは、「マットディムグレーメタリック」の1色設定とし、Rebel 250 E-Clutchは「マットガンパウダーブラックメタリック」と「マットフレスコブラウン」、Rebel 250 S Edition E-Clutchは「パールシャイニングブラック」と「パールカデットグレー」のそれぞれ2色設定としています
　純正アクセサリー（別売り）には、ETC車載器※3や、グリップヒーター※4を追加設定することで、利便性の向上を図っています。

シフトペダルによる変速操作は必要です

クラッチコントロールの自動制御は、クラッチレバー操作を行うと一時的に無効になりますが、常時無効にすることはできません

販売計画台数（国内・年間）

シリーズ合計　10,000台

メーカー希望小売価格（消費税10％込み）

Rebel 250
　638,000円（消費税抜き本体価格 580,000円）

Rebel 250 E-Clutch
　693,000円（消費税抜き本体価格 630,000円）

Rebel 250 S Edition E-Clutch
　731,500円（消費税抜き本体価格 665,000円）

＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

Rebel 250 （マットディムグレーメタリック）
Rebel 250 （マットディムグレーメタリック）
Rebel 250 E-Clutch（マットフレスコブラウン）
Rebel 250 E-Clutch（マットフレスコブラウン）
Rebel 250 S Edition E-Clutch（パールシャイニングブラック）
Rebel 250 S Edition E-Clutch
（パールシャイニングブラック）
Rebel 250 S Edition E-Clutch（パールカデットグレー）
Rebel 250 S Edition E-Clutch
（パールカデットグレー）
（別売り純正アクセサリー）Honda 二輪ETC2.0車載器キット（アンテナ別体タイプ）
（別売り純正アクセサリー）
Honda 二輪ETC2.0車載器キット（アンテナ別体タイプ）
（別売り純正アクセサリー）スポーツ・グリップヒーター
（別売り純正アクセサリー）
スポーツ・グリップヒーター

メーカー希望小売価格（消費税10％込み）47,960円（消費税抜き本体価格 43,600円）
取り付けには別売りのアクセサリーボックスが必要です
Honda二輪車ETC車載器セットアップ店のみでの取り扱いとなります

メーカー希望小売価格（消費税10％込み）25,300円（消費税抜き本体価格 23,000円）
取り付けには別売りの取り付けアタッチメントが必要です

主要諸元

通称名

Rebel 250
【　】内はE-Clutchタイプ

Rebel 250
S Edition E-Clutch

車名・型式

ホンダ・8BK-MC49

全長×全幅×全高(mm)

2,205×810×1,090

軸距(mm)

1,490

最低地上高(mm)★

134

シート高(mm)★

690

車両重量(kg)

171【174】

175

乗車定員(人)

2

燃料消費率※5（km/L）

国土交通省届出値
定地燃費値※6(km/h)

47.0（60）＜2名乗車時＞

WMTCモード値★
(クラス)※7

34.9（クラス 2-2）＜1名乗車時＞

最小回転半径(m)

2.8

エンジン型式・種類

MC49E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ単気筒

総排気量(cm3)

249

内径×行程(mm)

76.0×55.0

圧縮比★

10.7

最高出力(kW[PS]/rpm)

19[26]/9,500

最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)

22[2.2]/6,500

燃料供給装置形式

電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞

始動方式★

セルフ式

点火装置形式★

フルトランジスタ式バッテリー点火

潤滑方式★

圧送飛沫併用式

燃料タンク容量(L)

11

クラッチ形式★

湿式多板コイルスプリング式

変速機形式

常時噛合式6段リターン

変速比

1　速

3.416

2　速

2.250

3　速

1.650

4　速

1.350

5　速

1.166

6　速

1.038

減速比(1次★／2次)

2.807/2.571

キャスター角（度）★／トレール量（mm）★

28°00´/110

タイヤ

前

130/90-16M/C（67H）

後

150/80-16M/C（71H）

ブレーキ形式

前

油圧式ディスク

後

油圧式ディスク

懸架方式

前

テレスコピック式

後

スイングアーム式

フレーム形式

ダイヤモンド

■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／Thai Honda Co., Ltd.　　■製造国／タイ　　■輸入事業者／本田技研工業株式会社

燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります

定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です

WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます

お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へお願い致します。