Hondaは、大型スポーツツアラー「NT1100」のカラーバリエーションを変更し、11月24日（金）にHonda Dreamより発売します。
■ 新たなカラーリング「キャンディークロモスフィアレッド」採用
今回、深みのあるレッドで上質感を追求した「キャンディークロモスフィアレッド」を新たに採用しました。継続色の「マットイリジウムグレーメタリック」とあわせて全2色を設定しています。
NT1100は、低回転域から力強いトルク感を発揮する、排気量1,082cm3の直列2気筒エンジンを搭載し、一連の変速操作を自動化する「デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）」を標準装備。また、走行状況に応じた出力特性のモードを選択可能としたライディングモードや、巡航時に便利なクルーズコントロールなど、各種装備を充実させています。さらに、アップライトなライディングポジションや、十分なストローク量を確保したサスペンション、手動で5段階に高さ調整可能な大型のウインドスクリーンや防風性に配慮した形状のフェアリングなどを採用。ツーリング時における快適で上質なクルージングを求めるベテランライダーを中心に好評をいただいております。
■ 販売計画台数（国内･年間）
300台
■ メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
1,694,000円（消費税抜き本体価格1,540,000円）
＊価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
通称名 |
NT1100 |
|
車名・型式 |
ホンダ・8BL-SC84 |
|
全長(mm) |
2,240 |
|
全幅(mm) |
865 |
|
全高(mm) |
1,360（スクリーン最上位置1,525） |
|
軸距(mm) |
1,535 |
|
最低地上高(mm)★ |
173 |
|
シート高(mm)★ |
820 |
|
車両重量(kg) |
248 |
|
乗車定員(人) |
2 |
|
燃料消費率※1（km/L） |
国土交通省届出値 |
30.5（60）〈2名乗車時〉 |
WMTCモード値★ |
19.3（クラス3-2）〈1名乗車時〉 |
|
最小回転半径(m) |
2.8 |
|
エンジン型式 |
SC84E |
|
エンジン種類 |
水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブ直列2気筒 |
|
総排気量(cm3) |
1,082 |
|
内径×行程(mm) |
92.0×81.4 |
|
圧縮比★ |
10.1 |
|
最高出力(kW[PS]/rpm) |
75［102］/7,500 |
|
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) |
104［10.6］/6,250 |
|
燃料供給装置形式 |
電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
|
始動方式★ |
セルフ式 |
|
点火装置形式★ |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
|
潤滑方式★ |
圧送飛沫併用式 |
|
燃料タンク容量(L) |
20 |
|
クラッチ形式★ |
湿式多板コイルスプリング式 |
|
変速機形式 |
電子式6段変速（DCT） |
|
変速比 |
1 速 |
2.562 |
2 速 |
1.761 |
|
3 速 |
1.375 |
|
4 速 |
1.133 |
|
5 速 |
0.972 |
|
6 速 |
0.882 |
|
減速比(1次★／2次) |
1.863/2.500 |
|
キャスター角(度)★ |
26° 30' |
|
トレール量(mm)★ |
108 |
|
タイヤサイズ |
前 |
120/70ZR17M/C（58W） |
後 |
180/55ZR17M/C（73W） |
|
ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ダブルディスク |
後 |
油圧式ディスク |
|
懸架方式 |
前 |
テレスコピック式（倒立サス） |
後 |
スイングアーム式（プロリンク） |
|
フレーム方式 |
セミダブルクレードル |
|
■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／本田技研工業株式会社
※1 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
※2 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。