Hondaは、大型スポーツツアラー「NT1100」のカラーバリエーションを変更し、11月24日(金)にHonda Dreamより発売します。
NT1100(キャンディークロモスフィアレッド)
今回、深みのあるレッドで上質感を追求した「キャンディークロモスフィアレッド」を新たに採用しました。継続色の「マットイリジウムグレーメタリック」とあわせて全2色を設定しています。
NT1100は、低回転域から力強いトルク感を発揮する、排気量1,082cm3の直列2気筒エンジンを搭載し、一連の変速操作を自動化する「デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)」を標準装備。また、走行状況に応じた出力特性のモードを選択可能としたライディングモードや、巡航時に便利なクルーズコントロールなど、各種装備を充実させています。さらに、アップライトなライディングポジションや、十分なストローク量を確保したサスペンション、手動で5段階に高さ調整可能な大型のウインドスクリーンや防風性に配慮した形状のフェアリングなどを採用。ツーリング時における快適で上質なクルージングを求めるベテランライダーを中心に好評をいただいております。
300台
1,694,000円(消費税抜き本体価格1,540,000円)
通称名 |
NT1100 |
|
車名・型式 |
ホンダ・8BL-SC84 |
|
全長(mm) |
2,240 |
|
全幅(mm) |
865 |
|
全高(mm) |
1,360(スクリーン最上位置1,525) |
|
軸距(mm) |
1,535 |
|
最低地上高(mm)★ |
173 |
|
シート高(mm)★ |
820 |
|
車両重量(kg) |
248 |
|
乗車定員(人) |
2 |
|
燃料消費率※1(km/L) |
国土交通省届出値 |
30.5(60)〈2名乗車時〉 |
WMTCモード値★ |
19.3(クラス3-2)〈1名乗車時〉 |
|
最小回転半径(m) |
2.8 |
|
エンジン型式 |
SC84E |
|
エンジン種類 |
水冷4ストロークOHC(ユニカム)4バルブ直列2気筒 |
|
総排気量(cm3) |
1,082 |
|
内径×行程(mm) |
92.0×81.4 |
|
圧縮比★ |
10.1 |
|
最高出力(kW[PS]/rpm) |
75[102]/7,500 |
|
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) |
104[10.6]/6,250 |
|
燃料供給装置形式 |
電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> |
|
始動方式★ |
セルフ式 |
|
点火装置形式★ |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
|
潤滑方式★ |
圧送飛沫併用式 |
|
燃料タンク容量(L) |
20 |
|
クラッチ形式★ |
湿式多板コイルスプリング式 |
|
変速機形式 |
電子式6段変速(DCT) |
|
変速比 |
1 速 |
2.562 |
2 速 |
1.761 |
|
3 速 |
1.375 |
|
4 速 |
1.133 |
|
5 速 |
0.972 |
|
6 速 |
0.882 |
|
減速比(1次★/2次) |
1.863/2.500 |
|
キャスター角(度)★ |
26° 30' |
|
トレール量(mm)★ |
108 |
|
タイヤサイズ |
前 |
120/70ZR17M/C(58W) |
後 |
180/55ZR17M/C(73W) |
|
ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ダブルディスク |
後 |
油圧式ディスク |
|
懸架方式 |
前 |
テレスコピック式(倒立サス) |
後 |
スイングアーム式(プロリンク) |
|
フレーム方式 |
セミダブルクレードル |
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へお願い致します。