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![新開発700ccエンジン (6速ミッション) (カットモデル)](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109019H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
新開発700ccエンジン (6速ミッション) (カットモデル)
![新開発700ccエンジン (第二世代デュアル・クラッチ・トランスミッション) (カットモデル)](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109020H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
新開発700ccエンジン (第二世代デュアル・クラッチ・トランスミッション) (カットモデル)
![INTEGRA ミラノショー出品予定車 (用品装着車)](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109021H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
INTEGRA ミラノショー出品予定車 (用品装着車)
![270°位相クランクエンジン (1985年 特許出願)](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109024H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
270°位相クランクエンジン (1985年 特許出願)
![270°位相クランクエンジン (1985年 特許出願)](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109025H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
270°位相クランクエンジン (1985年 特許出願)
![270°位相クランク (ツイストクランク製法前)](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109027H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
270°位相クランク (ツイストクランク製法前)
![270°位相クランク (ツイストクランク製法後)](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109028H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
270°位相クランク (ツイストクランク製法後)
![1軸1次バランサー](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109029H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
1軸1次バランサー
![ヘッド内分岐吸気ポート (カットモデル)](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109032H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
ヘッド内分岐吸気ポート (カットモデル)
![カムシャフト](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109033H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
カムシャフト
![カム部 (カットモデル)](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109034H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
カム部 (カットモデル)
![キャタライザー (三元触媒) (カットモデル)](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109036H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
キャタライザー (三元触媒) (カットモデル)
![排気レイアウト (カットモデル)](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109037H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
排気レイアウト (カットモデル)
![軽量アルミ製ローラーロッカーアーム](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109038H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
軽量アルミ製ローラーロッカーアーム
![バランサーシャフト駆動オイルポンプ](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109039H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
バランサーシャフト駆動オイルポンプ
![カムシャフト駆動水ポンプ](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109040H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
カムシャフト駆動水ポンプ
![第二世代デュアル・クラッチ・トランスミッション ユニット部 (カットモデル)](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109050H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
第二世代デュアル・クラッチ・トランスミッション ユニット部 (カットモデル)
![クラッチ制御油路](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2011/09/dl/mc1109054H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)