Hondaは、圧倒的な存在感と高級感溢れるスタイリングに加え、美しい造形のV型2気筒エンジンと鼓動感によって、幅広い層から支持を得ている大型アメリカンカスタムバイク「シャドウ＜750＞」をマイナーモデルチェンジし、11月30日(火)より発売する。
シャドウ＜750＞
今回は、サイドスタンドにメッキ処理を施し、リアホイールハブの表面をバフ仕上げすることで、高級感を高めている。またHondaのアメリカンカスタムモデルの象徴である“SPIRIT OF THE PHOENIX※”の立体エンブレムを燃料タンクの両サイドに採用し、更なる高級感あるデザインとしている。
カラーリングは、タンク上部にシルバーのピンストライプを施した精悍なブラックと、インディグレーメタリックを施しツートーンタイプのカラーリングとしたパールフェイドレスホワイトの2色を設定している。
Hondaのアメリカンカスタムモデルは、「シャドウ＜750＞」、「シャドウ＜400＞」、「シャドウ スラッシャー」、「V-ツイン マグナ」の豊富なラインアップで幅広いユーザーの要望に応えられるものとしている。
- ※Hondaが展開しているアメリカンカスタムモデル造りの基本方針を象徴したもの。【PHOENIX】＝不死鳥という言葉をキーワードに、その言葉に秘められた「伝統と進化」「より自由なスタイルへの昇華」を踏まえ、新世代アメリカンカスタムモデルの開発の指針として位置づけているもの。
販売計画台数（国内・年間）
３００台
メーカー希望小売価格
７６６，５００円（消費税抜き本体価格 ７３０，０００円）
※価格には保険料・税金（消費税除く）・登録などに伴う諸費用は含まず。
主要諸元
| 通称名 | シャドウ＜750＞ | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-RC50 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.510×0.940×1.090 | |
| 軸距（m） | 1.640 | |
| 最低地上高（m） | 0.130 | |
| シート高（m） | 0.660 | |
| 車両重量（kg） | 252 | |
| 乾燥重量（kg） | 235 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 最小回転半径（m） | 3.3 | |
| エンジン型式・種類 | RC50E・水冷4ストロークOHC V型2気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 745 | |
| 内径×行程（mm） | 79.0×76.0 | |
| 圧縮比 | 9.6 | |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） | 32[44]／5,500 | |
| 最大トルク（N・m[kg・m]／rpm） | 62[6.3]／4,500 | |
| 燃料消費率（km／L） | 37.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | VE5BD | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 14 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 2.400 |
| 2 速 | 1.550 | |
| 3 速 | 1.173 | |
| 4 速 | 0.960 | |
| 5 速 | 0.851 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.763／0.820×1.058×3.090 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 34°00´／161 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／90-17M／C 64S |
| 後 | 160／80-15M／C 74S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
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