本田技研工業（株）は、走行性能、デザインを高い次元であわせ持つことを目指し、ホンダの最先端テクノロジーを結集したスペシャルティクーペ、新型「プレリュード」を、１１月８日（金）より、全国のベルノ店から発売します。

　スペシャルティカーとして独自のポジションを築き、洗練された大人の感性をも魅了するクーペを目指して開発された新型「プレリュード」は、マニュアルシフト感覚の新オートマチックトランスミッションＳマチック（シーケンシャル・スポーツシフト）、剛性感あるブレーキフィーリングと旋回制動性能を向上させる新ＡＢＳ、クラストップレベルの冷却性能を実現する高熱線吸収ＵＶカットガラス＆新型エアコンディショナーなど、エレガントクーペとして爽快な走りと快適性を実現しています。
　また、Ｔｙｐｅ Ｓは、自然吸気エンジンでリッター当たり１００馬力の高出力を達成した２．２Ｌ　２２０ＰＳ　ＤＯＨＣ　ＶＴＥＣエンジン、左右への駆動力配分により優れた旋回性能を実現するＡＴＴＳ（アクティブ・トルク・トランスファー・システム）、旋回時にさらに安定したブレーキ性能を実現するＴｙｐｅ Ｓ専用のアクティブ・コントロールＡＢＳなど、ホンダの高運動性能化技術により、優れた快適性を持ちながらも極めて高い運動性能を実現し、インテリジェントスポーツを具現化しました。
　さらに、両席ＳＲＳエアバッグシステム、新型ＡＢＳを全車に標準装備。全方位衝突安全対応ボディ構造を開発するなど安全性も追求しています。

　ドライバーの心をときめかせる高揚感と、優雅な時を過ごすに相応しいエクステリア
デザインとして、光と陰により美しく映えダイナミックでソリッドなノッチバッククーペスタイルを採用。

　濃密な時間の流れを演出し、ブラックで統一されたシンプルで爽快な機能性と、上質な素材感を持つ居住空間との対比によるデザインを採用。洗練されたダイナミックな空間と、使い勝手など機能面からも快適なデザインを達成。

　ジャストフィットパッケージのコンセプトの下、高い実用性とコンパクトなボディを両立。フロントシートは、２５ｍｍのハイト機構によりベストなポジション設定を可能としている他、ヒップポイントを１０ｍｍ高め（従来車比）爽快な視界を確保。ヘッドクリアランスは、リアで＋３５ｍｍ（従来車比）。３５ｍｍのホイールベース延長とフロントシートバックフレームの改善などとあわせ、後席のニー・クリアランスを確保。また、居住空間を確保しながらボディ幅を１５ｍｍ（従来車比）縮めるなど、２＋２ クーペとして必要充分な空間を確保している。

　爽快な走りを楽しめる、充分なパワーとクイックなレスポンスを持ち、操る人の感覚にリニアな２．２Ｌ自然吸気エンジンを搭載。Ｔｙｐｅ Ｓには吸気抵抗の低減をはじめとする高出力化技術により、２次バランサー搭載エンジンとして初のリッター当たり１００馬力、最高出力２２０ＰＳを誇る専用エンジンを新開発。

　徹底した走り込みを中心に、ボディが担うさまざまな性能を総合的に評価し、スポーティな操縦性としなやかな乗り心地を両立する高剛性ボディを開発。

　ホンダがＦＦ車として世界に先駆けて採用した、四輪ダブルウィッシュボーン・サスペンションや４ＷＳをさらに進化させ、高いコーナリングフォースの発生と、コーナリ ング時の操縦応答性を実現。

　左右の駆動力を旋回時の状態に応じて外輪側へ多く適切配分することでスーパーニュートラルステアフィールを実現する、画期的システムＡＴＴＳ（アクティブ・トルク・トランスファーシステム）を新開発し、Ｔｙｐｅ Ｓへ搭載。